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T‑Bucket Perfection à l’échelle 1:5
Classique Hot RodÉchelle redéfinie
Enfin, le moment est venu : après une phase de développement intensive, le coup d’envoi est donné pour notre tout dernier projet – la reproduction fidèle d’un Ford T23 Bucket à l’échelle 1:5.
En étroite collaboration avec California Custom Roadsters à Los Angeles, nous avons créé un modèle basé sur les plans d’origine du légendaire Hot Rod et réalisé de manière authentique jusque dans les moindres détails.
Pour les matériaux et les méthodes de fabrication, nous misons également résolument sur une véritable technique automobile : le châssis est fabriqué en tubes profilés en acier, les supports d’essieux et les suspensions de roues sont soudés, et la carrosserie est réalisée selon une construction classique en PRV. Le résultat est un modèle exceptionnel au caractère authentique, d’une fidélité de détail maximale et au look puriste inimitable d’un véritable T-Bucket.
| Modèle : | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Prix : | Bientôt disponible |
| Longueur : | 685 mm |
| Largeur : | 405 mm |
| Hauteur : | 290 mm |
| Moteur : | V8 Small-Block OHV 44 ccm |
| Boîte de vitesses : | Boîte manuelle 3 vitesses |
| Poids : | Bientôt disponible |
Dans le rapport suivant, nous vous présenterons en détail la fabrication et la construction de notre T-Bucket. Vous aurez ainsi la possibilité de participer à chaque étape de la création de notre modèle et d’obtenir des aperçus passionnants des détails techniques du véhicule. Notre rapport sera publié en plusieurs sections, qui documenteront l’avancement de la construction. Si cela vous intéresse, suivez simplement régulièrement nos articles et restez informé.
Le châssis
La construction de notre T-Bucket commence, comme pour toute voiture, par le châssis. Celui-ci est constitué de tubes carrés soigneusement préparés, découpés et soudés conformément aux plans d’origine à l’échelle correspondante. Pour la question de savoir comment souder quelque chose d’aussi petit avec une qualité élevée et en restant fidèle à l’original, nous nous sommes adressés à l’entreprise Lampert Werktechnik et avons décidé d’acheter un poste à souder PUK U5. Je dois dire que cet appareil est tout simplement un plaisir à utiliser !
Le moteur
Le ScaleMonkey T-Bucket a été spécialement conçu pour le moteur Cison V8 OHV. Nous avons choisi ce moteur, car il est actuellement l’un des moteurs les plus réalistes et les plus performants de cette échelle sur le marché. Ce compact moteur 8 cylindres 4 temps s’inspire du Chevrolet V8 440 et dispose d’une cylindrée de 44 ccm pour env. 4,8 ch. C’est largement suffisant pour notre projet afin de réaliser un Hot Rod réaliste.
Pour le moteur du T-Bucket, nous avons bien entendu conçu des accessoires adaptés et les avons fabriqués avec un travail artisanal de précision. Cela comprend un Custom Air Cleaner au design personnalisé, dans le style Gasser caractéristique. Ce filtre à air dispose d’un élément filtrant haute performance qui n’entrave pratiquement pas le flux d’air et assure ainsi une admission optimale du moteur. Pour le refroidissement, un radiateur à eau en laiton a été développé, avec 26 tubes d’une longueur totale de 1,8 m. Avec ce radiateur et celui monté sur le moteur, un fonctionnement d’environ 10 minutes à régime moyen est possible.
Un véritable accroche-regard est la ligne d’échappement Side Pipe conçue par ScaleMonkey. Les huit tubes de collecteur ont tous une longueur presque identique et mènent à une élégante Side Pipe. Cela permet d’obtenir la même contre-pression et la même résonance pour chaque cylindre, produisant un son V8 puissant pour un moteur de modèle réduit.
À suivre...
* Toutes les marques et tous les noms de produits mentionnés sont la propriété de leurs détenteurs respectifs. Leur mention sert exclusivement à décrire les modèles de référence correspondants.
Il n’existe aucun lien avec les détenteurs des marques ni aucune licence accordée par ceux-ci.
