Estonia / Eesti
T‑Bucket täiuslikkus mõõtkavas 1:5
Hot Rodi klassikamõõtkava uuesti defineeritud
Pärast intensiivset arendusfaasi algab ScaleMonkey T23 Bucketi tootmine mõõtkavas 1:5 – konstrueeritud California Custom Roadstersi originaalplaanide järgi.
Tihedas koostöös Los Angeleses asuva California Custom Roadstersiga teostati mudel nende originaalplaanide alusel mõõtkavas 1:5.
Ka materjalide ja tootmise puhul tugineme ülesehituses järjepidevalt eeskuju tehnikale: raam valmistatakse terasprofiiltorudest, sillatalad ja rattavedrustused keevitatakse. Kere valmib klassikalises klaasplastkonstruktsioonis.
Seega on konstruktsioon, materjalivalik ja tootmine järjepidevalt suunatud T-Bucketi tehnilisele teostusele.
| Mudel: | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Hind: | Tulekul |
| Pikkus: | 685 mm |
| Laius: | 405 mm |
| Kõrgus: | 290 mm |
| Mootor: | V8 Small-Block OHV 44 cm³ (ei kuulu komplekti) |
| Käigukast: | 3-käiguline manuaalkäigukast (ei kuulu komplekti) |
| Kaal: | Tulekul |
Ehituse protsess
ScaleMonkey T23 Bucketi valmimist dokumenteeritakse jooksvas ehitusaruandes. Mitmes osas näitame üksikuid tootmissamme – alates terasraami ja veermiku komponentide valmistamisest kuni kere montaaži ja teostuseni.
Fookuses on konstruktsioon, tootmine ja tehnilised detailid. Ehitusaruanne teeb jälgitavaks, kuidas algsetest konstruktsioonidokumentidest sünnib täielikult üles ehitatud Rolling Chassis mõõtkavas 1:5.
Üksikuid ehitusosi täiendatakse jooksvalt ning need dokumenteerivad tootmise edenemist.
Raam
T-Bucketi ülesehitus algab raamist. See valmistatakse nelikanttorudest, mis lõigatakse, ette valmistatakse ja seejärel keevitatakse California Custom Roadstersi originaalplaanide järgi mõõtkavas 1:5.
Peente keevitusühenduste valmistamiseks kasutame PUK U5 seadet ettevõttelt Lampert Werktechnik. Meetod võimaldab väikeste detailide täpset töötlemist ja keevitusõmbluste kontrollitud teostust.
Pärast keevitamist kaetakse raam Cerakote’iga toonis Gloss Black. Väike kihi paksus säilitab konstruktsiooni peened kontuurid ja detailid. Samal ajal pakub kate kõrget kaitset korrosiooni ja mehaanilise koormuse vastu.
Nii jääb raami tehniline teostus nähtavaks, samal ajal kui pind on hilisemaks ülesehituseks püsivalt kaitstud.
Mootor
ScaleMonkey T-Bucket on välja töötatud Cison V8 OHV mootori jaoks. Kompaktne 8-silindriline 4-taktiline mootor on 44 cm³ töömahuga ja võimsusega umbes 4,8 hj. Selle konstruktsioon on inspireeritud klassikalistest Ameerika V8-mootoritest.
T-Bucketisse paigaldamiseks töötati välja ja valmistati spetsiaalselt mitmesuguseid lisadetaile. Nende hulka kuulub oma Air Cleaner Gasser-stiilis, integreeritud filtrielemendiga.
Ka jahutussüsteem töötati mudeli jaoks välja. Veeradiaator on valmistatud messingist ja sellel on 26 toru kogupikkusega umbes 1,8 m. Koos mootorile paigaldatud jahutussüsteemiga võimaldab see töötada keskmistel pööretel umbes kümme minutit.
Omaette konstruktsioon on ka Side-Pipe väljalaskesüsteem. Kaheksa kollektoritoru on ligikaudu sama pikkusega ja suubuvad ühte ühisesse Side Pipe’i. Seadistus on seega orienteeritud klassikalistele V8 väljalaskesüsteemidele ning aitab kaasa mootori iseloomulikule helile.
Jätkub...
Sest tõeline täiuslikkus sünnib detail detaili haaval.
* Kõik mainitud kaubamärgid ja tootenimed on nende vastavate omanike omand. Nende mainimine toimub eranditult vastavate eeskujude kirjeldamiseks.
Puudub seos kaubamärgiomanikega või nende poolt väljastatud litsents.
