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T‑Bucket La perfection à l’échelle 1:5
Classique Hot RodL’échelle redéfinie
Le moment est enfin venu : après une phase de développement intensive, nous donnons le coup d’envoi de notre tout nouveau projet – la reproduction fidèle d’un Ford T23 Bucket à l’échelle 1:5.
En étroite collaboration avec California Custom Roadsters à Los Angeles, nous avons créé un modèle basé sur les plans originaux du légendaire Hot Rod et réalisé de manière authentique jusque dans les moindres détails.
En ce qui concerne les matériaux et les méthodes de fabrication, nous misons également sur la véritable ingénierie automobile : le cadre est fabriqué à partir de tubes profilés en acier, les supports d’essieu et les suspensions sont soudés, et la carrosserie est conçue selon la méthode classique en PRV. Le résultat est un modèle exceptionnel au caractère authentique, d’une fidélité absolue aux détails et arborant le look épuré incomparable d’un véritable T-Bucket.
| Modèle : | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Prix : | Bientôt disponible |
| Longueur : | 685 mm |
| Largeur : | 405 mm |
| Hauteur : | 290 mm |
| Moteur : | V8 Small-Block OHV 44 cm³ |
| Boîte de vitesses : | Boîte manuelle à 3 vitesses |
| Poids : | Bientôt disponible |
Dans le rapport suivant, nous vous présenterons en détail la fabrication et la construction de notre T-Bucket. Vous aurez ainsi l’occasion de participer à chaque étape de la création de notre modèle et d’obtenir un aperçu fascinant des détails techniques du véhicule. Notre rapport sera publié en plusieurs parties documentant l’avancement de la construction. Si cela vous intéresse, suivez régulièrement nos publications pour rester informé.
Le cadre
La construction de notre T-Bucket commence, comme pour toute voiture, par le cadre. Celui-ci est constitué de tubes carrés soigneusement préparés, découpés et soudés à l’échelle correspondante selon les plans originaux. Pour savoir comment souder une pièce aussi petite avec une qualité supérieure et une fidélité à l’original, nous nous sommes adressés à l’entreprise Lampert Werktechnik et avons décidé d’acheter un appareil de soudage PUK U5. Je dois dire que cet appareil est un pur plaisir à utiliser !
Le moteur
Le ScaleMonkey T-Bucket a été spécialement conçu pour le moteur Cison V8 OHV. Nous avons choisi ce moteur car il est actuellement l’un des plus réalistes et des plus performants sur le marché à cette échelle. Le moteur compact à 4 temps et 8 cylindres est inspiré du V8 Chevrolet 440 et dispose d’une cylindrée de 44 cm³ avec environ 4,8 ch. C’est plus que suffisant pour notre projet afin de réaliser un Hot Rod réaliste.
Pour le moteur du T-Bucket, nous avons bien entendu conçu des pièces rapportées adaptées et les avons fabriquées avec un travail artisanal précis. Cela inclut un filtre à air personnalisé (Custom Air Cleaner) dans le style caractéristique Gasser. Ce filtre à air est doté d’un élément filtrant haute performance qui n’entrave presque pas le flux d’air et assure ainsi un fonctionnement optimal du moteur. Pour le refroidissement, un radiateur à eau en laiton a été développé, comprenant 26 tubes d’une longueur totale de 1,8 m. Avec ce refroidisseur et le radiateur fixé au moteur, un fonctionnement d’environ 10 minutes à régime moyen est possible.
Le système d’échappement Side Pipe conçu par ScaleMonkey est un véritable accroche-regard. Les huit tubes de collecteur sont tous de longueur presque identique et mènent à un élégant Side Pipe. Cela permet d’obtenir la même contre-pression et la même résonance pour chaque cylindre, produisant ainsi un son V8 puissant pour un moteur de modèle réduit.
À suivre...
* Toutes les marques et tous les noms de produits mentionnés sont la propriété de leurs détenteurs respectifs. Leur mention sert exclusivement à décrire les modèles originaux correspondants.
Il n’existe aucune affiliation ni licence avec les propriétaires des marques.
