Poland / Polski
T‑Bucket Perfekcja w skali 1:5
Klasyk Hot RodaSkala zdefiniowana na nowo
Wreszcie nadszedł ten moment: po intensywnej fazie rozwoju dajemy sygnał startu naszemu najnowszemu projektowi – wiernej repliki Forda T23 Bucket w skali 1:5.
W ścisłej współpracy z California Custom Roadsters w Los Angeles powstał model oparty na oryginalnych planach legendarnego hot roda i odwzorowany autentycznie w najdrobniejszych szczegółach.
Również w kwestii materiałów i metod produkcji konsekwentnie stawiamy na prawdziwą technikę samochodową: rama wykonywana jest ze stalowych profili rurowych, belki osi i zawieszenia kół są spawane, a nadwozie powstaje w klasycznej technologii laminatu GFK. Efektem jest wyjątkowy model o autentycznym charakterze, najwyższej wierności detali i niepowtarzalnym, purystycznym wyglądzie prawdziwego T-Bucketa.
| Model: | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Cena: | Wkrótce |
| Długość: | 685 mm |
| Szerokość: | 405 mm |
| Wysokość: | 290 mm |
| Silnik: | V8 Small-Block OHV 44 ccm |
| Skrzynia biegów: | 3-biegowa manualna skrzynia biegów |
| Waga: | Wkrótce |
W poniższym raporcie szczegółowo zaprezentujemy Państwu proces produkcji i budowy naszego T-Bucketa. Dzięki temu będą Państwo mogli uczestniczyć w każdym etapie powstawania naszego modelu i uzyskają fascynujący wgląd w techniczne detale pojazdu. Nasz raport zostanie opublikowany w kilku częściach, dokumentujących postęp prac. Jeśli są Państwo zainteresowani, prosimy po prostu regularnie śledzić nasze wpisy i być na bieżąco.
Rama
Budowa naszego T-Bucketa zaczyna się, jak w każdym samochodzie, od ramy. Składa się ona ze starannie przygotowanych profili kwadratowych, które zgodnie z oryginalnymi planami są przycinane w odpowiedniej skali i spawane. W kwestii tego, jak spawać coś tak małego w sposób wysokiej jakości i wierny oryginałowi, zwróciliśmy się do firmy Lampert Werktechnik i zdecydowaliśmy się na zakup spawarki PUK U5. Muszę przyznać, to urządzenie daje po prostu mnóstwo frajdy!
Silnik
ScaleMonkey T-Bucket został opracowany specjalnie pod silnik Cison V8 OHV. Zdecydowaliśmy się na ten silnik, ponieważ obecnie jest to jeden z najbardziej realistycznych i najmocniejszych silników w tej skali dostępnych na rynku. Kompaktowy 8-cylindrowy silnik czterosuwowy jest inspirowany 440 Chevrolet V8 i ma pojemność 44 ccm oraz ok. 4,8 KM. To więcej niż wystarczająco dla naszego projektu, aby zrealizować realistycznego hot roda.
Do silnika T-Bucketa zaprojektowaliśmy oczywiście odpowiednie osprzęty i wykonaliśmy je w precyzyjnej pracy rzemieślniczej. Należy do nich indywidualnie zaprojektowany Custom Air Cleaner w charakterystycznym stylu Gasser. Ten filtr powietrza posiada wysokowydajny wkład filtrujący, który niemal nie ogranicza przepływu powietrza, zapewniając tym samym optymalny dopływ powietrza do silnika. Do chłodzenia opracowano chłodnicę wodną z mosiądzu, która posiada 26 rurek o łącznej długości 1,8 m. Z tą chłodnicą oraz radiatorem zamontowanym przy silniku możliwa jest praca przez ok. 10 minut przy średnich obrotach.
Prawdziwą ozdobą jest zaprojektowany przez ScaleMonkey układ wydechowy Side Pipe. Osiem rur kolektora ma niemal identyczną długość i prowadzi do eleganckiej Side Pipe. Dzięki temu dla każdego cylindra uzyskuje się takie samo przeciwciśnienie i rezonans, co generuje mocne brzmienie V8 jak na silnik modelarski.
Ciąg dalszy nastąpi...
* Wszystkie wymienione znaki towarowe i nazwy produktów są własnością ich odpowiednich właścicieli. Ich przywołanie służy wyłącznie do opisu odpowiednich pierwowzorów.
Nie istnieje żaden związek z właścicielami marek ani licencja udzielona przez właścicieli marek.
