Poland / Polski
T‑Bucket Perfekcja w skali 1:5
Klasyk Hot RodaSkala zdefiniowana na nowo
Po intensywnej fazie rozwoju rozpoczyna się produkcja ScaleMonkey T23 Bucket w skali 1:5 – skonstruowanego według oryginalnych planów California Custom Roadsters.
W ścisłej współpracy z California Custom Roadsters w Los Angeles model został zrealizowany w skali 1:5 na podstawie tych oryginalnych planów.
Również w kwestii materiałów i produkcji konstrukcja konsekwentnie orientuje się na technice wzoru: rama jest wykonywana ze stalowych profili rurowych, belki osi i zawieszenia kół są spawane. Nadwozie powstaje w klasycznej technologii GFK.
Konstrukcja, dobór materiałów i produkcja są tym samym konsekwentnie ukierunkowane na techniczne wykonanie T-Bucketa.
| Model: | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Cena: | Wkrótce |
| Długość: | 685 mm |
| Szerokość: | 405 mm |
| Wysokość: | 290 mm |
| Silnik: | V8 Small-Block OHV 44ccm (nie wchodzi w skład zestawu) |
| Skrzynia biegów: | 3-biegowa manualna skrzynia biegów (nie wchodzi w skład zestawu) |
| Waga: | Wkrótce |
The Build Process
Powstawanie ScaleMonkey T23 Bucket jest dokumentowane w bieżącym raporcie budowy. W kilku odcinkach pokazujemy poszczególne etapy produkcji – od wytworzenia stalowej ramy i komponentów podwozia po montaż i wykonanie nadwozia.
Przy tym w centrum uwagi znajdują się konstrukcja, produkcja i detale techniczne. Raport budowy czyni zrozumiałym, jak z pierwotnych podkładów konstrukcyjnych powstaje w pełni zbudowane Rolling Chassis w skali 1:5.
Poszczególne odcinki budowy są na bieżąco uzupełniane i dokumentują postęp produkcji.
Rama
Budowa T-Bucketa zaczyna się od ramy. Jest ona wykonywana z rur kwadratowych, które zgodnie z oryginalnymi planami California Custom Roadsters są przycinane dla skali 1:5, przygotowywane, a następnie spawane.
Do wytworzenia filigranowych połączeń spawanych wykorzystujemy PUK U5 od Lampert Werktechnik. Metoda ta umożliwia precyzyjną obróbkę małych komponentów i kontrolowane wykonanie spoin spawalniczych.
Po spawaniu rama jest pokrywana Cerakote w kolorze Gloss Black. Niewielka grubość warstwy zachowuje subtelne kontury i detale konstrukcji. Jednocześnie powłoka oferuje wysoką ochronę przed korozją i obciążeniami mechanicznymi.
Dzięki temu techniczne wykonanie ramy pozostaje widoczne, podczas gdy powierzchnia jest trwale zabezpieczona pod dalszą budowę.
Silnik
ScaleMonkey T-Bucket został opracowany dla silnika Cison V8 OHV. Kompaktowy 8-cylindrowy silnik 4-suwowy dysponuje pojemnością 44 cm³ i mocą około 4,8 KM. Jego konstrukcja orientuje się na klasycznych amerykańskich silnikach V8.
Do montażu w T-Buckecie zostały specjalnie opracowane i wytworzone różne elementy montażowe. Należy do nich własny Air Cleaner w stylu Gasser ze zintegrowanym elementem filtrującym.
Również układ chłodzenia został opracowany dla modelu. Chłodnica wody składa się z mosiądzu i dysponuje 26 rurami o łącznej długości około 1,8 m. W połączeniu z zamontowanym na silniku układem chłodzenia umożliwia pracę przez około dziesięć minut przy średnich obrotach.
Własną konstrukcją jest również układ wydechowy Side Pipe. Osiem rur kolektorowych ma niemal równą długość i prowadzi do wspólnej Side Pipe. Układ orientuje się tym samym na klasycznych instalacjach wydechowych V8 i przyczynia się do charakterystycznego dźwięku silnika.
Ciąg dalszy nastąpi...
Ponieważ prawdziwa perfekcja rodzi się detal po detalu.
* Wszystkie wymienione znaki towarowe i nazwy produktów są własnością ich odpowiednich właścicieli. Wzmianki o nich służą wyłącznie do opisu danych wzorów.
Nie istnieje żaden związek z właścicielami marek ani licencja udzielona przez właścicieli marek.
