Склеивание, герметизация и окрашивание

Особенно в отношении склеивания или проклеивания деревянных деталей кораблей или самолетов постоянно слышишь невероятные истории, но есть только один правильный ответ: столярный клей (белый клей). Все остальное — это лишь пустая трата денег и не имеет места в качественных моделях.
Здесь следует доверять ведущим производителям и предпочтительно использовать водостойкий белый клей, например Bindan D3 Propellerleim или Ponal Express.

Небольшой совет: запаситесь клеем перед зимой. Доставка этих клеев при температуре ниже 0 °C больше невозможна, так как они могут быть повреждены.

Эти клеи имеют то преимущество, что для определенных применений их можно просто разбавить водой и таким образом лучше дозировать. Излишки клея легко удаляются водой, пока он не высох.
К сожалению, белый клей требует около 12 часов для отверждения, и иногда приходится склеивать сложные места, которые невозможно постоянно удерживать или фиксировать. В таких случаях мы используем суперклей, чтобы предварительно зафиксировать детали небольшими точками, а затем заполняем клеевые поверхности разбавленным белым клеем.
Для этого отлично подходят медицинские шприцы с иглами 1,2 мм.

При корпусах, особенно в судомоделировании, которые построены по шпангоутной технологии, необходимо достичь высокой стабильности. Часто из-за множества изогнутых поверхностей клеевые поверхности не оптимальны. В этом случае рекомендуется впоследствии покрыть весь корпус густой смолой. Это заполняет возможные полости и таким образом склеивает весь корпус в единое целое.
Для этого мы используем 40-минутную смолу, которую при необходимости можно загустить тиксотропным средством.
Если в некоторых местах требуется дополнительная стабильность, существует возможность предварительно заполнить их смолой, загущенной хлопковыми волокнами. Это особенно полезно в носовой части или при креплениях двигателей.