Lipire, Sigilare și Vopsire

Mai ales în ceea ce privește lipirea sau îmbinarea pieselor din lemn la nave sau avioane, se aud mereu povești incredibile, dar există un singur răspuns corect: adezivul pentru lemn (aracet). Orice altceva este doar o risipă de bani și nu are ce căuta în modelele de calitate.
Aici ar trebui să vă bazați pe producătorii de top și să folosiți de preferință un aracet rezistent la apă, cum ar fi Bindan D3 Propellerleim sau Ponal Express.

Un mic sfat: Asigurați-vă stocul de adeziv înainte de iarnă. Livrarea acestor adezivi nu mai este posibilă la temperaturi sub 0° Celsius, deoarece ar putea suferi deteriorări.

Acești adezivi au avantajul că, pentru anumite aplicații, pot fi diluați pur și simplu cu apă și, prin urmare, pot fi dozați mai bine. Excesul de adeziv poate fi îndepărtat ușor cu apă, atâta timp cât nu s-a uscat.
Din păcate, aracetul necesită aproximativ 12 ore pentru a se întări și uneori există locuri dificile de lipit care nu pot fi menținute sau fixate permanent. În astfel de cazuri, folosim super-adeziv pentru a fixa temporar piesele cu puncte mici, apoi umplem suprafețele de lipire cu aracet diluat.
Seringile din domeniul medical cu canule de 1,2 mm sunt excelente pentru acest scop.

În cazul fuselajelor, mai ales în construcția de modele navale, care sunt construite cu structură pe coaste, se dorește o stabilitate ridicată. Adesea, din cauza numeroaselor suprafețe curbate, suprafețele de lipire nu sunt optime. În aceste cazuri, este recomandat să se acopere întregul fuselaj ulterior cu rășină groasă. Aceasta umple eventualele goluri și, astfel, lipește întregul fuselaj într-o singură unitate.
Pentru aceasta, folosim o rășină de 40 de minute, care poate fi îngroșată cu agent tixotropic, după caz.
Dacă este necesară o stabilitate suplimentară în anumite locuri, există posibilitatea de a le umple în prealabil cu rășină îngroșată cu fulgi de bumbac. Acest lucru este deosebit de util în zona prova sau la suporturile de motor.