Liming, forsegling og lakkering

Nettopp når det gjelder liming eller limspleising av tredeler på skip eller fly, hører man stadig hårreisende historier, men det finnes bare ett riktig svar: trelim (hvitlim). Alt annet er bare bortkastede penger og har ingenting å gjøre i ordentlige modeller.
Her bør man stole på de ledende produsentene og fortrinnsvis bruke en vanntett hvitlim, som for eksempel Bindan D3 Propellerleim eller Ponal Express.

Lite tips: Skaff deg limforrådet ditt før vinteren. Levering av disse limene er ikke lenger mulig ved temperaturer under 0° Celsius, da de ellers kan ta skade.

Disse limene har den fordelen at de for visse bruksområder enkelt kan fortynnes med vann og dermed doseres bedre. Overflødig lim kan lett fjernes med vann så lenge det ikke er tørket.
Nå er det dessverre slik at hvitlim trenger omtrent 12 timer til herding, og noen ganger har man vanskelige steder å lime som ikke kan holdes eller festes permanent. I slike tilfeller bruker vi sekundlim for først å feste delene med små punkter, og fyller deretter limflatene med fortynnet hvitlim.
Her egner sprøyter fra medisinområdet med 1,2 mm kanyler seg utmerket.

Ved skrog, spesielt i skipmodellbygging, som er bygget i spantbauweise, ønsker man å oppnå høy stabilitet. Ofte er limflatene her ikke optimale på grunn av de mange buede flatene. Da anbefales det å stryke hele skroget etterpå med tyktflytende harpiks. Dette fyller eventuelle hulrom og limer dermed hele skroget sammen til en enhet.
Til dette bruker vi en 40-minutters harpiks som etter behov kan tyknes med tiksotroperingsmiddel.
Dersom det er behov for ekstra stabilitet på noen steder, er det mulig å fylle disse på forhånd med harpiks tyknet med bomullsfiber. Dette er spesielt nyttig i baugen eller ved motorfester.