Liimimine, tihendamine ja lakkimine

Eriti laevade või lennukite puitosade liimimise või kokku liimimise kohta kuuleb ikka ja jälle juukseid püsti ajavaid lugusid, kuid õige vastus on ainult üks: puiduliim (valge liim). Kõik muu on lihtsalt raha raiskamine ja korralikes mudelites pole sellel kohta.
Siin tasub usaldada juhtivaid tootjaid ning eelistada veekindlat valget liimi, näiteks Bindan D3 Propellerleim või Ponal Express.

Väike nipp: varuge enne talve liimivaru. Nende liimide tarnimine ei ole temperatuuridel alla 0 °C enam võimalik, sest muidu võivad need kahjustuda.

Nende liimide eelis on see, et neid saab teatud kasutusjuhtudel lihtsalt veega lahjendada ja seeläbi paremini doseerida. Üleliigse liimi saab kergesti veega eemaldada, kuni see pole kuivanud.
Paraku vajab valge liim kõvenemiseks umbes 12 tundi ning vahel on liimimiseks keerulisi kohti, mida ei saa püsivalt hoida või fikseerida. Sellistel juhtudel kasutame sekundliimi, et detailid esialgu väikeste täppidega fikseerida, ning täidame seejärel liimipinnad lahjendatud valge liimiga.
Siin sobivad suurepäraselt meditsiinivaldkonna süstlad 1,2 mm kanüülidega.

Eriti laevamudelite spantkonstruktsioonis ehitatud kerede puhul soovitakse saavutada suurt jäikust. Sageli ei ole paljude kumerate pindade tõttu liimipinnad optimaalsed. Siis on soovitatav kogu kere pärast üle pintseldada paksu vaiguga. See täidab võimalikud tühimikud ja liimib kogu kere üheks tervikuks.
Selleks kasutame 40 minuti vaiku, mida saab vajadusel tiksotroopimisvahendiga paksendada.
Kui mõnes kohas on vaja lisajäikust, on võimalik need eelnevalt täita puuvillakiududega paksendatud vaiguga. See on eriti abiks vööri piirkonnas või mootorikandurite juures.