Liimaaminen, tiivistäminen ja maalaaminen

Erityisesti laivojen tai lentokoneiden puuosien liimaamisesta kuulee usein hiuksia nostattavia tarinoita, mutta on olemassa vain yksi oikea vastaus: puuliima (valkoliima). Kaikki muu on vain rahanhukkaa, eikä sellaista kuulu käyttää kunnollisissa malleissa.
Tässä kannattaa luottaa johtaviin valmistajiin ja käyttää mieluiten vedenkestävää valkoliimaa, kuten esimerkiksi Bindan D3 Propellerleimiä tai Ponal Expressiä.

Pieni vinkki: Hanki liimavarastosi ennen talvea. Näiden liimojen toimitus ei ole mahdollista alle 0 °C lämpötiloissa, sillä ne voivat vaurioitua pakkasessa.

Näiden liimojen etuna on, että ne voidaan tiettyihin käyttötarkoituksiin ohentaa vedellä, jolloin annostelu on helpompaa. Ylimääräinen liima on helppo poistaa vedellä niin kauan kuin se ei ole kuivunut.
Valkoliiman kuivuminen kestää valitettavasti noin 12 tuntia, ja joskus vastassa on hankalia kohtia, joita ei voi pitää paikallaan tai kiinnittää pysyvästi. Tällaisissa tapauksissa käytämme pikaliimaa osien alustavaan pistekiinnitykseen ja täytämme sen jälkeen liimapinnat ohennetulla valkoliimalla.
Tähän tarkoitukseen sopivat erinomaisesti lääkinnälliset ruiskut 1,2 mm:n kanyyleilla.

Erityisesti laivamalleissa, jotka on rakennettu kaarirakenteella, halutaan saavuttaa korkea vakaus. Usein liimapinnat eivät ole optimaalisia monien kaarevien pintojen vuoksi. Silloin on suositeltavaa sivellä koko runko lopuksi paksulla hartsilla. Tämä täyttää mahdolliset ontelot ja liimaa koko rungon yhdeksi kokonaisuudeksi.
Käytämme tähän 40 minuutin hartsia, jota voidaan tarvittaessa paksuntaa tiksotropointiaineella.
Jos joissakin kohdissa tarvitaan lisävakautta, ne voidaan täyttää etukäteen puuvillakuidulla paksunnetulla hartsilla. Tämä on erittäin hyödyllistä erityisesti keulan alueella tai moottoripukeissa.