Κόλληση, Σφράγιση και Βαφή

Ειδικά όσον αφορά την κόλληση ή τη συγκόλληση ξύλινων εξαρτημάτων σε πλοία ή αεροπλάνα, ακούγονται συνεχώς ανατριχιαστικές ιστορίες, αλλά υπάρχει μόνο μία σωστή απάντηση: κόλλα ξύλου (λευκή κόλλα). Οτιδήποτε άλλο είναι απλώς σπατάλη χρημάτων και δεν έχει θέση σε αξιόλογα μοντέλα.
Εδώ θα πρέπει να εμπιστεύεται κανείς τους κορυφαίους κατασκευαστές και κατά προτίμηση να χρησιμοποιεί μια αδιάβροχη λευκή κόλλα, όπως για παράδειγμα Bindan D3 Propellerleim ή Ponal Express.

Μικρή συμβουλή: Προμηθευτείτε το απόθεμα κόλλας σας πριν από τον χειμώνα. Η παράδοση αυτών των κολλών δεν είναι πλέον δυνατή σε θερμοκρασίες κάτω από 0° Celsius, καθώς διαφορετικά θα μπορούσαν να υποστούν ζημιά.

Αυτές οι κόλλες έχουν το πλεονέκτημα ότι για ορισμένες εφαρμογές μπορούν απλώς να αραιωθούν με νερό και έτσι να δοσολογηθούν καλύτερα. Η περίσσεια κόλλας μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί με νερό, εφόσον δεν έχει στεγνώσει.
Τώρα δυστυχώς συμβαίνει η λευκή κόλλα να χρειάζεται περίπου 12 ώρες για να σκληρύνει και μερικές φορές υπάρχουν δύσκολα σημεία για συγκόλληση, τα οποία δεν μπορούν να κρατηθούν ή να στερεωθούν μόνιμα. Σε τέτοιες περιπτώσεις χρησιμοποιούμε στιγμιαία κόλλα για να στερεώσουμε προσωρινά τα εξαρτήματα με μικρές σταγόνες και στη συνέχεια γεμίζουμε τις επιφάνειες κόλλησης με αραιωμένη λευκή κόλλα.
Εδώ ταιριάζουν εξαιρετικά σύριγγες από τον ιατρικό τομέα με βελόνες 1,2 mm.

Σε κύτη ειδικά στη ναυπηγική μοντελοποίηση, τα οποία είναι κατασκευασμένα με νομείς, επιθυμεί κανείς να επιτύχει υψηλή σταθερότητα. Συχνά εδώ λόγω των πολλών καμπύλων επιφανειών οι επιφάνειες κόλλησης δεν είναι βέλτιστες. Εκεί συνιστάται να επαλειφθεί ολόκληρο το κύτος στη συνέχεια με πηκτή ρητίνη. Αυτή γεμίζει τυχόν κοιλότητες και έτσι συγκολλά ολόκληρο το κύτος σε μία ενότητα.
Για αυτό χρησιμοποιούμε μια ρητίνη 40 λεπτών, η οποία μπορεί να πηχτεί κατά βούληση με θιξοτροπικό μέσο.
Εάν σε ορισμένα σημεία απαιτείται πρόσθετη σταθερότητα, υπάρχει η δυνατότητα να γεμιστούν αυτά εκ των προτέρων με τη ρητίνη που έχει πηχτεί με νιφάδες βαμβακιού. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στην περιοχή της πλώρης ή σε βάσεις κινητήρων.