Limning, forsegling og lakering

Især når det kommer til limning eller sammenlimning af trædele til skibe eller fly, hører man ofte hårrejsende historier, men der er kun ét rigtigt svar: trælim (hvidlim). Alt andet er spild af penge og hører ikke hjemme i ordentlige modeller.
Her bør man stole på de førende producenter og fortrinsvis bruge en vandfast hvidlim, som f.eks. Bindan D3 Propellerlim eller Ponal Express.

Et lille tip: Sørg for at få dit limlager fyldt op inden vinteren. Levering af disse lime er ikke længere mulig ved temperaturer under 0° Celsius, da de ellers kan tage skade.

Disse lime har den fordel, at de til visse anvendelser nemt kan fortyndes med vand og dermed doseres bedre. Overskydende lim kan let fjernes med vand, så længe den ikke er tørret.
Nu er det desværre sådan, at hvidlim kræver ca. 12 timer for at hærde, og man har nogle gange vanskelige steder at lime, som ikke permanent kan holdes eller fikseres. I sådanne tilfælde bruger vi sekundlim til foreløbigt at fiksere delene med små punkter og fylder derefter limfladerne ud med fortyndet hvidlim.
Her er sprøjter fra medicinverdenen med 1,2 mm kanyler fremragende.

Ved skrog, især inden for skibsmodelbyggeri, der er bygget i spantkonstruktion, ønsker man at opnå høj stabilitet. Ofte er limfladerne ikke optimale her på grund af de mange buede overflader. Det anbefales derfor at stryge hele skroget med tyktflydende harpiks efterfølgende. Dette udfylder eventuelle hulrum og limer dermed hele skroget sammen til en enhed.
Til dette bruger vi en 40-minutters harpiks, som efter behov kan fortykkes med thixotroperingsmiddel.
Hvis der er behov for yderligere stabilitet visse steder, er det muligt at fylde disse på forhånd med harpiks fortykket med bomuldsflager. Dette er især meget nyttigt i stævnområdet eller ved motorophæng.