Traxxas TRX-4

A carroçaria do F-150 é realmente excelente. Pintámo-la em Candy-Red e preto e equipámo-la com o kit de iluminação original Traxxas. Aqui não é preciso fazer mais nada, com o sistema Clipless está tudo em ordem e pronto para a primeira condução.

No chassis em escada, como já mencionado, optámos por uma conversão com peças Vitavon. Estas são fabricadas com muito boa qualidade em alumínio 7075 de alta resistência e complementadas com pesos de latão nos eixos portais. Para baixar a suspensão, modificámos os amortecedores originais da versão High-Trail (110 mm) com as hastes de pistão da versão TRX-4 standard. Estes têm agora uma medida de 100 mm. Devido aos corpos mais longos, resulta também um maior volume de óleo, o que tem um efeito muito positivo no amortecimento. Como molas, foram igualmente utilizadas as da variante TRX-4 standard, de modo a que a suspensão e a altura do veículo possam ser bem ajustadas.

Os eixos do TRX-4 estão suspensos em vários braços, aqui foi necessário algum trabalho mental. A Traxxas instala na versão Long-Travel uma extensão adicional para o eixo traseiro. Seja qual for o motivo, essa peça é completamente supérflua, portanto fora com ela. Construímos para o nosso Ford braços de suspensão completamente novos em aço inoxidável e poupámos também o extensor acima mencionado. O eixo traseiro assim montado tem um movimento de suspensão muito mais dinâmico e cumpre agora melhor a função de um eixo de arrasto do que antes.