Sie sehen gerade Inhalte für den Standort:
Slovakia / Slovenčina
Slovakia / Slovenčina Slovakia / Slovenčina Aj my sme sa nechali uniesť a postavili sme Ford F-150 na báze TRX-4. Niektorí teraz povedia, že sa dá kúpiť… Správne, ale my sme chceli niečo iné. Ford F-150 od Traxxasu je takzvaný model High-Trail s dlhým rázvorom 336 mm. To je síce pekné, ale úprimne povedané, tento model nemá veľa spoločného s realitou. Preto sme sa rozhodli pre čo najrealistickejší, ale brutálny truck so všetkými vymoženosťami podvozku TRX-4.
Podvozok musí byť nižší, bez straty zdvihu pruženia. To isté platí pre kolesá, tie sú príliš veľké, takže preč s nimi. Motor, o tom sa nebavíme, potrebujeme nový. A nakoniec nápravy, originálne sú príliš ľahké, takže sme sem namontovali kombináciu hliníka a mosadze od firmy Vitavon.
Karoséria F-150 je naozaj skvelá. Nalakovali sme ju v odtieňoch Candy-Red a čiernej a vybavili originálnym osvetľovacím kitom Traxxas. Tu už netreba nič robiť, so systémom Clipless je všetko v poriadku a pripravené na prvú jazdu.
Čo sa týka rebrinového rámu, ako už bolo spomenuté, rozhodli sme sa pre prestavbu s dielmi Vitavon. Tie sú veľmi kvalitné, vyrobené z vysokopevnostného hliníka 7075 a doplnené mosadznými závažiami na portálových nápravách. Na zníženie podvozku sme prestavali originálne tlmiče verzie High-Trail (110 mm) s piestnicami štandardnej verzie TRX-4. Tie majú teraz rozmer 100 mm. Vďaka dlhším puzdrám sa zväčšil aj objem oleja, čo má veľmi pozitívny vplyv na tlmenie. Ako pružiny boli tiež použité tie zo štandardnej verzie TRX-4, takže odpruženie a výška vozidla sa dajú dobre nastaviť.
Nápravy TRX-4 sú zavesené na viacerých ramenách, tu bolo potrebné trochu premýšľať. Traxxas pri verzii Long-Travel montuje dodatočné predĺženie pre zadnú nápravu. Prečo už len, táto časť je taká zbytočná, takže preč s ňou. Pre náš Ford sme postavili úplne nové priečne ramená z nehrdzavejúcej ocele a tým sme si ušetrili aj vyššie spomenutý extender. Takto uložená zadná náprava má oveľa dynamickejší pohyb pruženia a teraz skôr plní účel vlečnej nápravy ako predtým.
Ako pohon pre náš F-150 sme zvolili kombináciu Hobbywing HW38020386 AXE Plus R3 540L 2100kV R2. Ten sa dá vo prvom prevodovom stupni veľmi citlivo ovládať a v druhom prevodovom stupni má poriadnu rýchlosť. A čo sa týka výkonu… viac než dosť!
Aby sme všetku novú techniku riadne uložili, postavili sme karbónovú dosku na batérie, ktorá ponúka aj miesto pre regulátor Hobbywing. To hneď vytvára úhľadný obraz v inak chaotickej kabeláži TRX-4. Mimochodom, čo sa týka techniky, všetky naše modely jazdíme s diaľkovými ovládačmi Sanwa. Tie majú bohužiaľ len 4 kanály, ale to stačí pre TRX-4. Ako riešenie sme pre uzávierku diferenciálu a radenie použili servá Reef. Tie sú voľne programovateľné. Takto je možné servá uzávierky diferenciálu pripojiť cez Y-kábel a samostatne nastaviť smer otáčania a dráhu.
Keďže naše vozidlo pomaly nadobúdalo tvar a koniec bol na dohľad, začali sme hľadať vhodné kolesá. Našli sme ich u RC4WD. Rozhodli sme sa pre Classic 10-Hole Chrome 1.9″ Beadlock Wheels. Tu boli malé otvory v lôžku ráfika prevŕtané a dodatočne osadené 1,6 mm šesťhrannými skrutkami od RC4WD. Je to síce hračka, ale nám sa to páči. Čo sa týka pneumatík, rozhodli sme sa pre Goodyear Wrangler MT/R 1.9″ 4.7″ Scale Tires od RC4WD. Tie nie sú také veľké, ale aj tak vyzerajú dosť drsne.
Celkovo sme sa tu dva mesiace vybláznili a, ako veríme, postavili sme elegantné auto. Ak máte otázky alebo návrhy, neváhajte nám ich zanechať… Budeme radi.
Ak sa chcete podeliť o svoj názor, napíšte nám komentár.
There are no reviews yet. Be the first one to write one.
Austria
Belgium
Belgium
Bulgaria
Croatia
Czech Republic
Denmark
Estonia
Finland
France
Germany
Greece
Hungary
Italy
Netherlands
Norway
Poland
Portugal
Romania
Russia
Serbia
Slovakia
Slovenia
Spain
Sweden
Switzerland
Switzerland
Switzerland
