Traxxas TRX-4

Karoseria F-150 jest naprawdę świetna. Pomalowaliśmy ją na kolor Candy-Red i czarny oraz wyposażyliśmy w oryginalny zestaw oświetleniowy Traxxas. Tutaj nic więcej nie trzeba robić, dzięki systemowi Clipless wszystko jest w porządku i gotowe do pierwszej jazdy.

Jeśli chodzi o ramę drabinową, jak już wspomniano, zdecydowaliśmy się na przebudowę z użyciem części Vitavon. Są one wykonane z bardzo dobrej jakości, wysokowytrzymałego aluminium 7075 i uzupełnione mosiężnymi obciążnikami na osiach portalowych. Aby obniżyć zawieszenie, przebudowaliśmy oryginalne amortyzatory wersji High-Trail (110 mm) z tłoczyskami wersji standardowej TRX-4. Mają one teraz wymiar 100 mm. Dłuższe obudowy zapewniają również większą objętość oleju, co bardzo pozytywnie wpływa na tłumienie. Jako sprężyny również zastosowano te z wariantu standardowego TRX-4, dzięki czemu zawieszenie i wysokość pojazdu można dobrze regulować.

Osie TRX-4 są zawieszone na kilku łącznikach, tutaj potrzebna była pewna praca koncepcyjna. Traxxas w wersji Long-Travel montuje dodatkowe przedłużenie tylnej osi. Nieważne dlaczego, ta część jest tak zbędna, więc ją usunęliśmy. Do naszego Forda zbudowaliśmy całkowicie nowe wahacze ze stali nierdzewnej i w ten sposób zaoszczędziliśmy na wspomnianym wcześniej przedłużaczu. Tak zamocowana tylna oś ma znacznie bardziej dynamiczny ruch sprężyny i teraz lepiej spełnia cel osi wleczonej niż wcześniej.