Sie sehen gerade Inhalte für den Standort:
Belgium / Nederlands
Belgium / Nederlands Belgium / Nederlands Ook wij hebben ons laten verleiden en hebben een Ford F-150 gebouwd op basis van de TRX-4. Nu zullen sommigen zeggen dat deze te koop is… Klopt, maar wij wilden iets anders. De Ford F-150 van Traxxas is een zogenaamd High-Trail-model met een lange wielbasis van 336mm. Dat is best aardig, maar eerlijk gezegd heeft dit model niet veel met de realiteit te maken. Vandaar onze aanpak om een zo realistisch mogelijke maar brutale truck te bouwen met alle raffinessen van het TRX-4-chassis.
Het onderstel moet lager worden zonder veerweg te verliezen. Hetzelfde geldt voor de wielen, die zijn te groot, dus weg ermee. De motor, daar praten we niet over, we hebben een nieuwe nodig. Tot slot de assen, de originele zijn te licht, dus hebben we hier een aluminium/messing-combinatie van het bedrijf Vitavon ingebouwd.
De carrosserie van de F-150 is echt klasse. We hebben hem in Candy-Red en zwart gespoten en uitgerust met de originele Traxxas-verlichtingsset. Hier hoeft niets meer te worden gedaan, met het Clipless-systeem is alles in orde en klaar voor de eerste rit.
Voor het ladderframe hebben we, zoals reeds vermeld, gekozen voor een ombouw met Vitavon-onderdelen. Deze zijn van zeer goede kwaliteit vervaardigd uit hoogwaardig 7075-aluminium en aangevuld met messing gewichten aan de portaalassen. Om het onderstel te verlagen hebben we de originele schokdempers van de High-Trail-versie (110mm) omgebouwd met de zuigerstangen van de standaard TRX-4-versie. Deze hebben nu een maat van 100mm. Door de langere behuizingen ontstaat ook een groter olievolume, wat zich zeer positief op de demping uitwerkt. Als veren werden eveneens die van de standaard TRX-4-variant gebruikt, zodat de vering en de voertuighoogte goed kunnen worden ingesteld.
De assen van de TRX-4 zijn aan meerdere links opgehangen, hier was wat denkwerk nodig. Traxxas bouwt bij de Long-Travel-versie een extra verlenging voor de achteras in. Om wat voor reden dan ook, dat onderdeel is zo overbodig, dus weg ermee. We hebben voor onze Ford volledig nieuwe draagarmen uit roestvrij staal gebouwd en daarmee ook de bovengenoemde extender bespaard. De zo gelagerde achteras heeft een veel dynamischer veerbewaging en vervult nu eerder het doel van een sleepas dan voorheen.
Als aandrijving voor onze F-150 hebben we de Hobbywing HW38020386 AXE Plus R3 540L 2100kV R2-combinatie gekozen. Deze laat zich in de eerste versnelling zeer gevoelig besturen en heeft in de tweede versnelling behoorlijk veel snelheid. En wat de prestaties betreft… meer dan genoeg!
Om alle nieuwe techniek netjes op te bergen hebben we een accu-board uit carbon gebouwd, dat ook nog plaats biedt voor de Hobbywing-regelaar. Dat geeft meteen een ordentelijk beeld in de verder chaotische bedrading van de TRX-4. Over techniek gesproken, wij rijden al onze modellen met Sanwa-afstandsbedieningen. Deze hebben helaas slechts 4 kanalen, maar dat is voldoende voor een TRX-4. Als oplossing hebben we voor de differentiaalvergrendeling en de schakeling Reef-servo’s gebruikt. Deze zijn vrij programmeerbaar. Zo kunt u de servo’s van de differentiaalvergrendeling via een Y-kabel aansluiten en de draairichting en de weg afzonderlijk instellen.
Nadat ons voertuig langzaam vorm begon aan te nemen en het einde in zicht was, zijn we op zoek gegaan naar de passende wielen. Hier zijn we bij RC4WD geslaagd. We hebben gekozen voor de Classic 10-Hole Chrome 1.9″ Beadlock Wheels. Hier werden de kleine gaten in de velgbed opgebord en aanvullend voorzien van de 1,6mm Hex Bolts van RC4WD. Is weliswaar een extraatje, maar het bevalt ons. Bij de banden hebben we gekozen voor de Goodyear Wrangler MT/R 1.9″ 4.7″ Scale Tires van RC4WD. Deze zijn niet zo groot, maar zien er toch behoorlijk stoer uit.
Al met al hebben we ons hier twee maanden lang uitgeleefd en, naar wij geloven, een mooie auto gebouwd. Als u vragen of suggesties heeft, kunt u ons deze gerust achterlaten… We zouden het op prijs stellen.
Laat gerust een reactie achter als u uw mening wilt delen.
There are no reviews yet. Be the first one to write one.
Austria
Belgium
Belgium
Bulgaria
Croatia
Czech Republic
Denmark
Estonia
Finland
France
Germany
Greece
Hungary
Italy
Netherlands
Norway
Poland
Portugal
Romania
Russia
Serbia
Slovakia
Slovenia
Spain
Sweden
Switzerland
Switzerland
Switzerland
