Sie sehen gerade Inhalte für den Standort:
Croatia / Hrvatski
Croatia / Hrvatski Croatia / Hrvatski I mi smo se dali ponijeti te smo na bazi TRX-4 složili Ford F-150. Sada će neki reći da se on može kupiti… Točno, ali mi smo htjeli nešto drugačije. Ford F-150 od Traxxasa je takozvani High-Trail model s dugim međuosovinskim razmakom od 336 mm. To je sasvim lijepo, ali iskreno, ovaj model nema puno veze sa stvarnošću. Zato je naš pristup bio napraviti što realističniji, ali brutalan truck sa svim finesama TRX-4 šasije.
Ovjes mora biti niži, bez gubitka hoda. Isto vrijedi i za kotače – preveliki su, pa van s njima. O motoru nećemo ni govoriti, treba nam novi. I na kraju osovine: originalne su prelagane, pa smo ovdje ugradili Alu/mesing kombinaciju tvrtke Vitavon.
Karoserija F-150 je stvarno odlična. Obojili smo je u Candy-Red i crnu te opremili originalnim Traxxas kompletom rasvjete. Ovdje više ništa ne treba raditi; s Clipless sustavom je sve u redu i spremno za prvu vožnju.
Kod ljestvastog okvira smo se, kao što je već spomenuto, odlučili za preinaku s Vitavon dijelovima. Izrađeni su u vrlo dobroj kvaliteti od visokootpornog 7075 aluminija i dopunjeni mesinganim utezima na portalnim osovinama. Kako bismo spustili ovjes, originalne amortizere High-Trail verzije (110 mm) preinačili smo s klipnjačama standardne TRX-4 verzije. Sada imaju duljinu od 100 mm. Zbog duljih kućišta dobiva se i veći volumen ulja, što vrlo pozitivno utječe na prigušenje. Kao opruge također su korištene one iz standardne TRX-4 varijante, tako da se ovjes i visina vozila mogu dobro podesiti.
Osovine TRX-4 ovješene su na više linkova; ovdje je trebalo malo razmišljanja. Traxxas kod Long-Travel verzije ugrađuje dodatni produžetak za stražnju osovinu. Zašto god, taj je dio potpuno suvišan, pa van s njim. Za naš Ford izradili smo potpuno nove poprečne poluge od nehrđajućeg čelika i time smo se riješili i gore spomenutog extendera. Tako ovješena stražnja osovina ima znatno dinamičniji hod opruga i sada više ispunjava svrhu vučne osovine nego prije.
Kao pogon za naš F-150 odabrali smo kombinaciju Hobbywing HW38020386 AXE Plus R3 540L 2100kV R2. U prvoj brzini može se vrlo fino dozirati, a u drugoj ima solidnu brzinu. A što se snage tiče… više nego dovoljno!
Kako bismo svu novu tehniku uredno smjestili, izradili smo karbonsku ploču za akumulator koja nudi i mjesto za Hobbywing regulator. To odmah daje uredniji izgled u inače prisutnom kabelskom neredu TRX-4. Kad smo već kod tehnike, sve naše modele vozimo sa Sanwa daljinskim upravljačima. Nažalost imaju samo 4 kanala, ali to je dovoljno za TRX-4. Kao rješenje za blokadu diferencijala i mjenjač koristili smo Reef servoe. Oni su slobodno programabilni. Tako se servoi blokade diferencijala mogu spojiti preko Y-kabela, a smjer vrtnje i hod zasebno podesiti.
Nakon što naše vozilo polako poprima oblik i kraj je na vidiku, krenuli smo u potragu za odgovarajućim kotačima. Tu smo pronašli ono što tražimo kod RC4WD-a. Odlučili smo se za Classic 10-Hole Chrome 1.9″ Beadlock Wheels. Male rupice u ležištu felge su proširene, a dodatno su opremljene 1,6 mm Hex vijcima od RC4WD-a. Jest malo igranje, ali nama se sviđa. Kod guma smo se odlučili za Goodyear Wrangler MT/R 1.9″ 4.7″ Scale Tires od RC4WD-a. Nisu tako velike, ali i dalje izgledaju prilično opako.
Sve u svemu, ovdje smo se dva mjeseca pošteno izživjeli i, kako vjerujemo, složili jedno lijepo vozilo. Ako imate pitanja ili prijedloge, slobodno nam ih ostavite… Bit će nam drago.
Slobodno nam napišite komentar ako želite podijeliti svoje mišljenje.
There are no reviews yet. Be the first one to write one.
Austria
Belgium
Belgium
Bulgaria
Croatia
Czech Republic
Denmark
Estonia
Finland
France
Germany
Greece
Hungary
Italy
Netherlands
Norway
Poland
Portugal
Romania
Russia
Serbia
Slovakia
Slovenia
Spain
Sweden
Switzerland
Switzerland
Switzerland
