Traxxas TRX-4

Karosseriet på F-150 er virkelig fantastisk. Vi har malet det i Candy-Red og sort og udstyret det med det originale Traxxas belysningskit. Her skal der ikke gøres mere; med Clipless-systemet er alt i orden og klar til den første tur.

Med hensyn til rammekonstruktionen valgte vi, som nævnt, en ombygning med Vitavon-dele. Disse er af meget høj kvalitet, fremstillet af højstyrke 7075-aluminium og suppleret med messingvægte på portalakslerne. For at sænke undervognen ombyggede vi de originale støddæmpere fra High-Trail-versionen (110 mm) med stempelstængerne fra standard TRX-4-versionen. Disse har nu et mål på 100 mm. De længere huse giver også et større olievolumen, hvilket har en meget positiv effekt på dæmpningen. Som fjedre blev også standard TRX-4-varianten brugt, så affjedringen og køretøjshøjden kan justeres godt.

TRX-4’s aksler er ophængt i flere links, her var der brug for lidt hovedarbejde. Traxxas installerer en ekstra forlængelse til bagakslen i Long-Travel-versionen. Hvorfor ved jeg ikke, den del er så overflødig, så væk med den. Vi byggede helt nye tværstænger i rustfrit stål til vores Ford og sparede dermed også den ovennævnte forlænger. Den således monterede bagaksel har en meget mere dynamisk fjedervandring og opfylder nu mere formålet som en slæbeaksel end før.