CISON FG-VT9 9cc V-twin motocyklový RC motor

CISON FG-VT9 9cc V-twin V2 motor vzduchem chlazený motocyklový RC benzínový motor.

Nejnovější verze!

Hlavní vylepšení v nové verzi (FG-18VTP):

• Zvýšení zdvihového objemu: Původně 9 cm³, později rozšířeno na 15,7 cm³ a nyní na 18,2 cm³ pro vyšší výkon a klidnější chod.
• Větší vrtání: Zvětšeno z 16,67 mm na 20 mm pro lepší spalování.
• Prodloužený zdvih: Prodlouženo z 21 mm na 29 mm pro vyšší točivý moment a lepší celkový výkon.
• Vylepšený výfukový systém: Dosavadní nerezová výfuková trubka byla nahrazena 3D tištěným výfukovým systémem, který je lehčí a elegantnější.

Motor V2, nazývaný též V-Twin, je dvouválcový motor, u kterého válce tvoří „V“. Je také označován jako motor Panhead, jelikož se jedná o závěsný motocyklový motor značky Harley-Davidson, pojmenovaný tak proto, že kryty vahadel připomínají poklice na hrnce. Motory jsou uspořádány do V s úhly většími než 0, ale menšími než 180 stupňů. Někdy mohou válce tvořit úhel 90 stupňů, což je označováno jako L-Twin. Tyto motory se používají především pro svou kompaktní velikost, vysoký poměr výkonu k objemu a nízký poměr výkonu k točivému momentu. Od konce 80. let 19. století se motory V2 používají také v motocyklech a některých malých automobilech. Nejrozšířenější motory V-Twin jsou 45° motory motocyklů Harley Davidson, z nichž většina je vzduchem chlazená, ale existují i motory s vodním pláštěm a vodou chlazený motor VRod. Vibrace jsou často spojovány s mýtem V-Twinu, avšak jedná se o nešťastný vedlejší efekt nejoblíbenější konstrukce. Harley umístil oba válce pod úhlem 45 stupňů k sobě na společné klikové skříni, aby se motor vešel do rámu podobného jízdnímu kolu, který byl původně určen pro jednoválcový motor. Bohužel, úhel V 45 stupňů má výraznou vibrační charakteristiku. Většina odborníků na motory se shoduje, že duše V-Twinu spočívá v chvění a otřesech motorového prostoru. Není pochyb o tom, že většina znalců motorů se domnívá, že duše V-Twinu spočívá v chvění a otřesech motorového prostoru.

Rozsah dodávky:

• Motor samostatně: Motor kompletně smontovaný se zapalovacím systémem a výfukovými trubkami
• Motor s dřevěným podstavcem: Motor kompletně smontovaný na dřevěném podstavci se zapalovacím systémem, výfukovými trubkami, nádrží a elektronickým příslušenstvím

Působivá věrnost detailům:
Autentický kryt vahadel na klasické hlavě válce a krytu převodovky umožňuje modelu obnovit původní kouzlo a přiblížit se motocyklovému motoru v realitě, přičemž zobrazuje nejpozoruhodnější rysy motocyklu v jedné éře.

Kompatibilní s RC vozidly:
Disponuje větším průměrem válce a delším zdvihem pro lepší zdvihový objem spolu s pevnějšími ojnicemi, aby poskytoval vynikající ochranu točivého momentu při instalaci na vozidlech.

Spolehlivá konstrukce:
Používá ventilový mechanismus OHV, úhel 45° mezi dvěma válci, realistickou polokulovou spalovací komoru, sací vahadlo s V-tvarem úhlu a odnímatelnou komoru krytu vahadel pro snadnější pozorování a nastavení motoru.

Spolehlivý a vysoký výkon:
Vybaven velkoplošným chladičem pro neuvěřitelné účinky vzduchového chlazení, motor je schopen stabilně pracovat při udržování nízkých otáček a podporuje použití různých paliv pro rovnoměrnější spalování díky optimalizovanému karburátoru.