Silnik V8 Small-Block OHV 44 cm³

Nowy silnik CISON V8 44 cm³ Small-Block w skali 1:6. Jest to chłodzony wodą 4-suwowy 8-cylindrowy silnik spalinowy przeznaczony do pracy na benzynie. Fascynujący zestaw modelarski działającego silnika V8.

Po sukcesie modeli silników jednocylindrowych, V2 i L4, Cison prezentuje teraz Small-Block V8. Ta mini bestia ma stać się kolejnym klasykiem w świecie silników w skali i zachwycić entuzjastów swoimi niezwykłymi właściwościami. Konstrukcja V8-440(OHV) jest zainspirowana silnikiem Chevrolet V8 i dąży do niezwykle realistycznego wyglądu. Posiada między innymi wykwintne lakierowanie galwaniczne w kolorze pomarańczowym, wysokowzniosowy wałek rozrządu łożyskowany w czterech punktach, większe zawory dolotowe w porównaniu do zaworów wylotowych, wał korbowy łożyskowany w pięciu punktach, wzmocnione i hartowane korbowody, opcjonalne podwójne pierścienie tłokowe z żeliwa, niezależny układ smarowania oraz dwuwarstwową zębatą pompę wody. Small-Block V8 to nie tylko ryczące monstrum na Państwa biurku, ale także „elektrownia”, która jest kompatybilna z modelami RC i oferuje wyższy moment obrotowy oraz moc.

Ważna uwaga: Dokładny termin dostawy możemy potwierdzić dopiero przy zamówieniu. Normalnie artykuł jest dostępny u producenta, co daje około 14 dni dostawy.

Niezwykle realistyczny:
Wykwintne lakierowanie galwaniczne zapewnia realistyczny wygląd silnika, nadaje się do pracy na prawdziwym paliwie i oferuje miejsce na instalację opcjonalnego generatora.

Precyzyjna obróbka:
Cylinder jest precyzyjnie obrabiany na 5-osiowym CNC, z powtarzalnością 0,005 mm dla lepszej dokładności montażu.

Długi skok:
Wysokowinkowy, odporny na zużycie wałek rozrządu o wysokiej twardości, wałek rozrządu łożyskowany w 4 punktach, większy zawór dolotowy, nienaruszone przez wahania temperatury dzięki niskotemperaturowej rurze dolotowej.

Wał korbowy i korbowody:
Wzmocnione i hartowane odporne na zużycie korbowody, opcjonalne podwójne pierścienie tłokowe z żeliwa (pierścienie olejowe są opcjonalne), wał korbowy łożyskowany w 5 punktach dla zwiększonej wytrzymałości eksploatacyjnej i stabilności przy wysokich obrotach.

Długotrwała praca:
Wyposażony w dwuwarstwową zębatą pompę wody, niezależny układ smarowania i zarezerwowane miejsce montażu filtra oleju. Ten model w wersji OHV może być połączony z systemem smarowania wymuszonym dźwigni zaworowej, w którym smar dźwigni zaworowej jest odprowadzany z powrotem do otworów bloku cylindrów, oraz z miską olejową ze wskaźnikiem poziomu oleju.

Instrukcja montażu: CISON V8 OHV (angielski) (stan: 2024-04-29)