Moteur V8 Small-Block OHV 44 cm³

Le nouveau moteur CISON V8 44 cm³ Small-Block à l’échelle 1:6. Il s’agit d’un moteur à combustion interne à 4 temps et 8 cylindres refroidi par eau, conçu pour fonctionner à l’essence. Un kit de modélisme fascinant d’un moteur V8 fonctionnel.

Après le succès des modèles de moteurs monocylindre, V2 et L4, Cison présente désormais le Small-Block V8. Cette mini-bête est destinée à devenir un autre classique dans le monde des moteurs miniatures et à impressionner les passionnés par ses caractéristiques remarquables. Le design du V8-440(OHV) est inspiré du Chevrolet V8 et vise une apparence extrêmement réaliste. Il dispose, entre autres, d’une superbe peinture galvanique orange, d’un arbre à cames à levée élevée monté sur quatre points, de soupapes d’admission plus grandes que les soupapes d’échappement, d’un vilebrequin monté sur cinq points, de bielles renforcées et durcies, de doubles segments de piston en fonte optionnels, d’un système de lubrification indépendant et d’une pompe à eau à engrenages à double couche. Le Small-Block V8 n’est pas seulement une bête rugissante sur votre bureau, mais aussi une « centrale électrique » compatible avec les modèles RC, offrant un couple et une puissance accrus.

Remarque importante : Nous ne pourrons vous confirmer une date de livraison précise qu’au moment de la commande. En règle générale, l’article est en stock chez le fabricant, ce qui entraîne un délai de livraison d’environ 14 jours.

Extrêmement réaliste :
La superbe peinture galvanique confère au moteur un aspect plus vrai que nature, convient à une utilisation avec du carburant réel et offre un espace pour l’installation d’un alternateur optionnel.

Fabrication de précision :
Le cylindre est usiné avec précision par CNC à 5 axes, avec une répétabilité de 0,005 mm pour une meilleure précision d’assemblage.

Course longue :
Arbre à cames à angle élevé, résistant à l’usure et de grande dureté, monté sur 4 points, soupape d’admission plus grande, insensible aux variations de température grâce à une pipe d’admission à basse température.

Vilebrequin et bielles :
Bielles renforcées, durcies et résistantes à l’usure, doubles segments de piston en fonte en option (segments racleurs en option), vilebrequin monté sur 5 points pour une robustesse et une stabilité accrues à haut régime.

Fonctionnement durable :
Équipé d’une pompe à eau à engrenages à double couche, d’un système de lubrification indépendant et d’un emplacement réservé pour le filtre à huile. Cette version OHV peut être combinée avec un système de lubrification forcée des culbuteurs, où le lubrifiant retourne dans les alésages du bloc-cylindres, ainsi qu’avec un carter d’huile doté d’un indicateur de niveau.

Instructions de montage : CISON V8 OHV (anglais) (État : 29.04.2024)