CISON FG-VT157 15,7 cm³ OHV moteur bicylindre en V

En septembre 2021, CISON a lancé le premier moteur FG-VT9 V2, qui a été très bien accueilli et hautement salué par les amateurs de modélisme. En raison de la forte demande des passionnés de modélisme du monde entier, CISON a décidé de lancer le nouveau moteur FG-VT157 V2 en novembre 2022. Avec le FG-VT157, la série V2 s’enrichit d’une ère qui réapparaît dans l’histoire des moteurs de moto.
S’inspirant du FG-VT9, le moteur FG-VT157 V2 a été conçu avec les mêmes dimensions et les mêmes composants utilisés pour d’autres moteurs. Cependant, CISON a également intégré de nouveaux éléments de design pour le rendre unique, tels que l’aspect classique et très détaillé, des pistons et chemises de cylindre plus grands, une chambre de combustion sphérique, une soupape d’angle en V, un carburateur amélioré et bien plus encore.

Fidélité impressionnante aux détails :
Le couvre-culbuteur authentique sur la culasse classique et le couvercle de boîte de vitesses permettent au modèle de restituer le charme d’origine et de se rapprocher du moteur de moto réel, représentant les caractéristiques les plus remarquables d’une moto d’une époque.

Compatible avec les véhicules RC :
Dispose d’un alésage de cylindre plus grand et d’une course plus longue pour une meilleure cylindrée, ainsi que de bielles plus robustes pour offrir une excellente protection du couple lorsqu’il est installé sur les véhicules.

Construction fiable :
Utilise un mécanisme de soupape OHV, un angle de 45° entre deux cylindres, une chambre de combustion hémisphérique réaliste, un culbuteur d’admission avec un angle en V ainsi qu’une chambre de couvre-culbuteur amovible pour faciliter l’observation et le réglage du moteur.

Performance fiable et élevée :
Équipé d’un radiateur de grande surface pour des effets de refroidissement par air incroyables, le moteur est capable de fonctionner de manière stable en maintenant des vitesses basses, et prend en charge l’utilisation de différents carburants pour une combustion plus uniforme grâce au carburateur optimisé.