Cison Engine

FG-VT157 Motore a benzina V-Twin OHV a quattro tempi da 15,7 cm³

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FG-VT157 Motore a benzina V-Twin OHV a quattro tempi da 15,7 cm³

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Esaurito

Dettagli del prodotto

Descrizione

A settembre 2021 CISON ha lanciato sul mercato il primo motore FG-VT9 V2, accolto molto positivamente e lodato dagli appassionati di modellismo. Grazie alla forte richiesta da parte dei fan del modellismo di tutto il mondo, CISON ha deciso di lanciare sul mercato il nuovo motore FG-VT157 V2 a novembre 2022. Con l’FG-VT157, la serie V2 si arricchisce di un’epoca che riemerge nella storia dei motori motociclistici.
Ispirandosi all’FG-VT9, il motore FG-VT157 V2 è stato progettato con le stesse dimensioni e gli stessi componenti utilizzati anche su altri motori. Tuttavia, CISON ha integrato anche alcuni nuovi elementi di design per renderlo unico, come l’aspetto classico e altamente dettagliato, pistoni e canne cilindro più grandi, camera di combustione sferica, valvola angolare a V, carburatore migliorato e molto altro.

Straordinaria cura dei dettagli:
L’autentico coperchio dei bilancieri sulla classica testa del cilindro e il coperchio del cambio permettono al modello di ripristinare il fascino originale e di avvicinarsi al motore motociclistico reale, rappresentando le caratteristiche più notevoli di una moto d’epoca.

Compatibile con veicoli RC:
Presenta un diametro del cilindro maggiore e una corsa più lunga per una migliore cilindrata, insieme a bielle più robuste per offrire un’eccellente protezione della coppia quando installato sui veicoli.

Costruzione affidabile:
Utilizza un meccanismo a valvole OHV, un angolo di 45° tra i due cilindri, una camera di combustione emisferica realistica, un bilanciere di aspirazione con angolo a V e una camera del coperchio dei bilancieri rimovibile per facilitare l’osservazione e la regolazione del motore.

Prestazioni elevate e affidabili:
Dotato di un dissipatore di calore di ampia superficie per incredibili effetti di raffreddamento ad aria, il motore è in grado di funzionare stabilmente mantenendo basse velocità e supporta l’uso di vari carburanti per una combustione più uniforme grazie al carburatore ottimizzato.

Nota sui tempi di consegna:
Questo articolo viene importato su ordinazione del cliente. Pertanto, potrebbero verificarsi occasionali lievi variazioni nei tempi di consegna. Facciamo del nostro meglio per rispettare i tempi indicati e ti informeremo naturalmente sullo stato attuale del tuo ordine.

Sicurezza dei prodotti & dati

Informazioni aggiuntive

Produkt Gruppe	Motori V2

Herstellerinformationen:

HK Chuangteng Trade Co., Limited
Room 1101D, 11/F, Lippo Sun Plaza, 28 Canton Road
Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hong Kong
Telefon: +86 138 2446 6340
E-Mail : [email protected]

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ScaleMonkey
Käthe-Kollwitz-Weg 73
89081 Ulm
Deutschland
Telefon: +49 (0)731 / 40390785
E-Mail: [email protected]

Sicherheitshinweise:

Funzionamento e avviamento

Non far mai girare il motore in ambienti chiusi, poiché si generano gas di scarico tossici (monossido di carbonio).
Assicura e fissa il modello su un banco di prova prima dell'avviamento o fallo tenere fermo da una seconda persona.
Non avvicinare mai le mani al raggio d'azione dell'elica in movimento. Per l'avviamento, usa un bastoncino d'avvio (chicken stick) o un avviatore elettrico.
Rimani sempre, tu e le altre persone, di lato o dietro l'elica, mai direttamente sul piano di rotazione.

Carburante e protezione antincendio

I carburanti per modellismo (metanolo, nitrometano o benzina) sono facilmente infiammabili. Non maneggiarli vicino a fiamme libere o mentre fumi.
Evita il contatto della pelle con il carburante e non inalare i vapori. Utilizza aree ben ventilate.
Conserva il carburante solo in taniche omologate e contrassegnate, fuori dalla portata dei bambini.

Manutenzione e controllo

Durante i lavori di pulizia e regolazione del carburatore, stacca sempre la pipetta della candela per evitare che il motore si avvii inaspettatamente.
Prima di ogni avviamento, controlla che tutte le viti, il supporto motore e i rinvii siano ben fissati, poiché le vibrazioni possono allentare i componenti.
Non toccare la testata e lo scarico (silenziatore) a mani nude dopo l'uso: sussiste un grave pericolo di ustioni.