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24 de junho de 2023
Traxxas TRX-4
- by ScaleMonkey
Também nós nos deixámos levar e construímos um Ford F-150 com base no TRX-4. Agora, alguns dirão que este está disponível para compra… Correto, mas queríamos algo diferente. O Ford F-150 da Traxxas é um modelo denominado High-Trail com uma distância entre eixos longa de 336 mm. Isso é muito bom, mas honestamente, este modelo não tem muito a ver com a realidade. Daí a nossa abordagem: construir um camião o mais realista possível, mas brutal, com todos os refinamentos do chassis TRX-4.
O que significa isto?
A suspensão tem de ficar mais baixa, sem perder curso de suspensão. O mesmo se aplica às rodas, que são demasiado grandes, portanto fora com elas. O motor, sobre isso não falamos, precisamos de um novo. Por último, mas não menos importante, os eixos: os originais são demasiado leves, por isso instalámos aqui uma combinação de alumínio/latão da empresa Vitavon.
Vamos aos detalhes
A carroçaria da F-150 é realmente fantástica. Pintámo-la em Candy-Red e preto e equipámo-la com o kit de iluminação original da Traxxas. Aqui não é preciso fazer mais nada; com o sistema Clipless, está tudo em ordem e pronto para a primeira volta.
Quanto ao chassi de longarinas, como já mencionámos, optámos por uma conversão com peças da Vitavon. Estas são de excelente qualidade, fabricadas em alumínio 7075 de alta resistência, e complementadas com pesos de latão nos eixos de portal. Para rebaixar a suspensão, modificámos os amortecedores originais da versão High-Trail (110mm) com as hastes dos pistões da versão TRX-4 padrão. Estes têm agora uma medida de 100mm. Devido ao corpo mais longo, obtém-se também um maior volume de óleo, o que tem um efeito muito positivo no amortecimento. Como molas, utilizámos também as da variante TRX-4 padrão, para que a suspensão e a altura do veículo possam ser bem ajustadas.
Os eixos do TRX-4 estão suspensos em vários braços, aqui foi necessário algum trabalho mental. A Traxxas instala na versão Long-Travel uma extensão adicional para o eixo traseiro. Seja qual for o motivo, essa peça é completamente supérflua, portanto fora com ela. Construímos para o nosso Ford braços de suspensão completamente novos em aço inoxidável e poupámos também o extensor acima mencionado. O eixo traseiro assim montado tem um movimento de suspensão muito mais dinâmico e cumpre agora melhor a função de um eixo de arrasto do que antes.
Para a motorização da nossa F-150, escolhemos o combo Hobbywing HW38020386 AXE Plus R3 540L 2100kV R2. Este permite um controlo muito sensível na primeira velocidade e tem uma velocidade considerável na segunda. E quanto à potência… é mais do que suficiente!
Para arrumar devidamente toda a nova tecnologia, construímos um suporte de bateria em carbono, que também oferece espaço para o variador da Hobbywing. Isto dá logo um aspeto organizado ao habitual emaranhado de cabos do TRX-4. Falando em tecnologia, conduzimos os nossos modelos todos com comandos Sanwa. Estes infelizmente só têm 4 canais, mas isso chega para um TRX-4. Como solução para o bloqueio do diferencial e para a caixa de velocidades, utilizámos servos da Reef. Estes são livremente programáveis. Assim, é possível ligar os servos do bloqueio do diferencial através de um cabo em Y e ajustar a direção de rotação, bem como o curso, separadamente.
Depois de o nosso veículo começar a ganhar forma e de o fim estar à vista, fomos à procura das rodas ideais. Encontrámo-las na RC4WD. Decidimo-nos pelas jantes Classic 10-Hole Chrome 1.9″ Beadlock. Aqui, os pequenos furos na base da jante foram alargados e equipados adicionalmente com os parafusos sextavados de 1,6mm da RC4WD. É um pequeno capricho, mas nós gostamos do resultado. Para os pneus, escolhemos os Goodyear Wrangler MT/R 1.9″ 4.7″ Scale Tires da RC4WD. Não são assim tão grandes, mas mesmo assim têm um aspeto bastante agressivo.
Contas feitas, divertimo-nos imenso aqui durante dois meses e, acreditamos nós, construímos um carro elegante. Se tiverem dúvidas ou sugestões, sintam-se à vontade para as deixar… Ficaremos contentes por recebê-las.
Muito obrigado pela leitura.
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