V8 Small-Block OHV, 44 cm³ – moteur à essence 4 temps refroidi par eau

Le nouveau moteur CISON V8 44 cm³ Small-Block à l’échelle 1:6. Il s’agit d’un moteur à combustion à 4 temps et 8 cylindres refroidi par eau, conçu pour fonctionner à l’essence. Un kit de modélisme fascinant d’un moteur V8 fonctionnel.

Après le succès des modèles de moteurs monocylindre, V2 et L4, Cison présente désormais le V8 Small-Block. Cette mini-bête ambitionne de devenir un nouveau classique dans l’univers des moteurs à l’échelle et d’impressionner les passionnés par ses caractéristiques remarquables. Le design du V8-440 (OHV) s’inspire du V8 Chevrolet et vise un rendu extrêmement réaliste. Il propose notamment une superbe peinture galvanique orange, un arbre à cames à grande levée monté sur 4 paliers, des soupapes d’admission plus grandes que les soupapes d’échappement, un vilebrequin monté sur 5 paliers, des bielles renforcées et trempées, des doubles segments de piston en fonte en option, un système de lubrification indépendant et une pompe à eau à engrenages à double étage. Le V8 Small-Block n’est pas seulement une bête rugissante sur votre bureau, c’est aussi un « concentré de puissance » compatible avec les modèles RC, offrant davantage de couple et de puissance.

Remarque importante : Nous ne pourrons vous confirmer une date de livraison précise qu’au moment de la commande. En règle générale, l’article est en stock chez le fabricant, ce qui entraîne un délai de livraison d’environ 14 jours.

Ultra réaliste :
La superbe peinture galvanique donne au moteur un aspect fidèle à la réalité, convient à une utilisation avec du carburant réel et prévoit un emplacement pour l’installation d’un générateur en option.

Fabrication de précision :
Le cylindre est usiné avec précision par CNC 5 axes, avec une répétabilité de 0,005 mm pour une meilleure précision d’assemblage.

Longue course :
Arbre à cames à grand angle, résistant à l’usure et à haute dureté, arbre à cames monté sur 4 paliers, soupape d’admission plus grande, non affecté par les variations de température grâce à une tubulure d’admission basse température.

Vilebrequin et bielles :
Bielles renforcées, trempées et résistantes à l’usure, doubles segments de piston en fonte en option (segments racleurs d’huile en option), vilebrequin monté sur 5 paliers pour une robustesse accrue et une meilleure stabilité à haut régime.

Fonctionnement durable :
Équipé d’une pompe à eau à engrenages à double étage, d’un système de lubrification indépendant et d’un emplacement prévu pour l’installation d’un filtre à huile. Ce modèle en version OHV peut être associé à un système de lubrification forcée des culbuteurs, où le lubrifiant des culbuteurs est renvoyé dans les perçages du bloc-cylindres, ainsi qu’à un carter d’huile avec indicateur de niveau d’huile.

Instructions de montage : CISON V8 OHV (anglais) (État au : 29.04.2024)