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T‑Bucket la perfection à l’échelle 1:5
Classique Hot RodL’échelle redéfinie
Après une phase de développement intensive, la fabrication du ScaleMonkey T23 Bucket à l’échelle 1:5 démarre – construit selon les plans originaux de California Custom Roadsters.
En étroite collaboration avec California Custom Roadsters à Los Angeles, le modèle a été réalisé sur la base de ces plans originaux pour l’échelle 1:5.
Pour les matériaux et la fabrication également, la construction s’oriente de manière conséquente sur la technique du modèle : le châssis est fabriqué à partir de tubes profilés en acier, les supports d’essieux et les suspensions sont soudés. La carrosserie est réalisée selon une construction classique en PRV.
La construction, le choix des matériaux et la fabrication sont ainsi résolument orientés sur l’exécution technique du T-Bucket.
| Modèle : | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Prix : | Prochainement |
| Longueur : | 685 mm |
| Largeur : | 405 mm |
| Hauteur : | 290 mm |
| Moteur : | V8 Small-Block OHV 44 cm³ (non inclus dans la livraison) |
| Transmission : | Boîte manuelle à 3 rapports (non inclus dans la livraison) |
| Poids : | Prochainement |
The Build Process
La création du ScaleMonkey T23 Bucket est documentée dans un rapport de construction continu. En plusieurs sections, nous présentons les différentes étapes de fabrication – de la réalisation du châssis en acier et des composants du train roulant jusqu’au montage et à l’exécution de la carrosserie.
La construction, la fabrication et les détails techniques sont au centre de l’attention. Le rapport de construction rend compréhensible comment, à partir des documents de construction d’origine, un Rolling Chassis entièrement assemblé à l’échelle 1:5 prend forme.
Les différentes sections de construction sont complétées de manière continue et documentent l’avancement de la fabrication.
Le châssis
La construction du T-Bucket commence par le châssis. Celui-ci est fabriqué à partir de tubes carrés qui sont découpés, préparés puis soudés pour l’échelle 1:5 selon les plans originaux de California Custom Roadsters.
Pour la réalisation des soudures délicates, nous misons sur un PUK U5 de Lampert Werktechnik. Le procédé permet un usinage précis des petits composants et une exécution contrôlée des cordons de soudure.
Après le soudage, le châssis est revêtu de Cerakote en Gloss Black. La faible épaisseur de couche préserve les contours fins et les détails de la construction. Parallèlement, le revêtement offre une protection élevée contre la corrosion et les sollicitations mécaniques.
Ainsi, l’exécution technique du châssis reste visible, tandis que la surface est protégée de manière durable pour l’assemblage ultérieur.
Le moteur
Le ScaleMonkey T-Bucket a été développé pour le moteur Cison V8 OHV. Le moteur compact 8-cylindres 4-temps dispose d’une cylindrée de 44 cm³ et d’une puissance d’environ 4,8 ch. Sa construction s’inspire des moteurs V8 américains classiques.
Pour le montage dans le T-Bucket, différents éléments rapportés ont été spécialement développés et fabriqués. Cela comprend un Air Cleaner propre dans le style Gasser avec élément filtrant intégré.
Le système de refroidissement a également été développé pour le modèle. Le radiateur d’eau est en laiton et dispose de 26 tubes d’une longueur totale d’environ 1,8 m. En liaison avec le système de refroidissement monté sur le moteur, il permet un fonctionnement d’environ dix minutes à régime moyen.
La ligne d’échappement Side-Pipe est également une construction propre. Les huit tubes de collecteur sont de longueur sensiblement égale et mènent à une Side Pipe commune. La conception s’inspire ainsi des systèmes d’échappement V8 classiques et contribue au son caractéristique du moteur.
À suivre...
Car la véritable perfection naît détail après détail.
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Il n’existe aucune affiliation avec les détenteurs des marques ni aucune licence de leur part.
