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FG-VT157 15.7 cm³ V-Twin OHV Viertakt-Benzinmotor

FG-VT157 15.7 cm³ V-Twin OHV Viertakt-Benzinmotor

638,48 €

exkl. MwSt.

Nicht vorrätig

Produktdetails

Im September 2021 brachte CISON den ersten FG-VT9 V2-Motor auf den Markt, der von den Modellbauliebhabern sehr positiv aufgenommen und hoch gelobt wurde. Durch die grosse Nachfrage von Modellbaufans aus aller Welt hat sich CISON dazu entschlossen, den neuen FG-VT157 V2-Motor im November 2022 auf den Markt zu bringen. Mit dem FG-VT157 wird die V2-Serie um eine Ära erweitert, die in der Geschichte der Motorradmotoren wieder auftaucht.
In Anlehnung an den FG-VT9 wurde der FG-VT157 V2-Motor mit den gleichen Abmessungen und den gleichen Bauteilen konstruiert, die auch für andere Motoren verwendet werden. CISON hat jedoch auch einige neue Designelemente eingebaut, um ihn einzigartig zu machen, wie z. B. das klassische und hochgradig detaillierte Aussehen, grössere Kolben und Zylinderlaufbuchsen, kugelförmige Verbrennungskammern, V-förmige Eckventile, verbesserte Vergaser und vieles mehr.

 

 

Beeindruckende Detailtreue:
Die authentische Kipphebelabdeckung auf dem klassischen Zylinderkopf und der Getriebeabdeckung ermöglicht es dem Modell, den ursprünglichen Charme wiederherzustellen und dem Motorradmotor in der Realität näher zu kommen, wobei die bemerkenswertesten Merkmale eines Motorrads in einer Ära dargestellt werden.

Kompatibel mit RC-Fahrzeugen:
Verfügt über einen grösseren Zylinderdurchmesser und einen längeren Hub für eine bessere Verdrängung, zusammen mit stärkeren Pleuelstangen, um einen hervorragenden Drehmomentschutz zu bieten, wenn sie auf den Fahrzeugen installiert sind.

Zuverlässige Konstruktion:
Verwendet einen OHV-Ventilmechanismus, einen 45°-Winkel zwischen zwei Zylindern, eine realistische halbkugelförmige Verbrennungskammer, einen Einlasskipphebel mit einem V-förmigen Winkel sowie eine abnehmbare Kipphebelabdeckungskammer zur leichteren Beobachtung und Einstellung des Motors.

Zuverlässige und hohe Leistung:
Ausgestattet mit einem grossflächigen Kühlkörper für unglaubliche Luftkühlungseffekte, ist der Motor in der Lage, stabil zu arbeiten, indem er niedrige Geschwindigkeiten beibehält, und unterstützt die Verwendung verschiedener Kraftstoffe für eine gleichmässigere Verbrennung dank des optimierten Vergasers.

Hinweis zur Lieferzeit:
Dieser Artikel wird auf Kundenbestellung importiert. Daher kann es vereinzelt zu kleinen Abweichungen bei der Lieferzeit kommen. Wir geben unser Bestes, die angegebenen Lieferzeiten einzuhalten, und informieren Sie selbstverständlich über den aktuellen Status Ihrer Bestellung.

Zusätzliche Information

Produkt Gruppe V2 Motore

Herstellerinformationen:

HK Chuangteng Trade Co., Limited
Room 1101D, 11/F, Lippo Sun Plaza, 28 Canton Road
Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hong Kong
Telefon: +86 138 2446 6340
E-Mail : [email protected]

Verantwortliche Person:

ScaleMonkey
Käthe-Kollwitz-Weg 73
89081 Ulm
Deutschland
Telefon: +49 (0)731 / 40390785
E-Mail: [email protected]

Sicherheitshinweise-Test:

Betrieb und Start
  • Lass de Motor nie i gschlossene Ruum laufe, wil giftigi Abgas (Kohlemonoxid) entstönd.
  • Sicher und fixier s Modell vor em Start uf em Prüefstand oder lass es vo ere zweite Person festhalte.
  • Hantier nie mit de Händ im laufende Chreis vom Propeller. Nutz zum Starte en Startstock (Chicken Stick) oder en Elektrostarter.
  • Halt dich und anderi Persone stets siitlich oder hinder em Propeller uf, nie direkt i de Rotations-Ebeni.
Chraftstoff und Brandschutz
  • Modellchraftstoff (Methanol, Nitromethan oder Bänzin) sind liicht entzündlich. Nöd i de Nöchi vo offene Flamme oder bim Rauche hantiere.
  • Vermiid Huutkontakt mit Chraftstoff und atme kei Dämpf ii. Nutz guet belüfteti Beriich.
  • Bewahr Chraftstoff nur i zueglaasne, kennzeichnete Chanischter usserhalb vom Chind-Beriich uf.
Wartig und Kontroll
  • Zieh bi Reinigungs- und Iistell-Arbete am Vergaser stets de Zündchärzestecker ab, damit de Motor nöd unerwartet aasprinnt.
  • Kontrollier vor jedem Start alli Schruube, de Motorträger und d Aalänkige uf feschtä Sitz, wil Vibratione Teil löse chönd.
  • Berüehr de Zylinderchopf und de Uspuff (Schalldämpfer) nach em Betrieb nöd mit bloosse Händ – es bestoht schwäri Verbrennigs-Gfohr.

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