V8 Small-Block OHV PRO, 44 cm³ – vízhűtéses 4-ütemű benzinmotor

Az új, 1:6 méretarányú CISON V8 PRO 44 ccm-es Small-Block motor. Ez egy vízhűtéses, négyütemű, nyolchengeres belső égésű motor, amelyet benzinüzemre terveztek. Egy működő V8-as motor lenyűgöző modellkészlete.

Új vs. régi – A legfontosabb fejlesztések

Szerkezeti megerősítés:

A motor mostantól a hengertömb elején és hátulján is peremes csapágyakat használ, ami teljesen kiküszöböli a csapágyak elmozdulásából eredő korábbi kopási problémákat. Az eredmény jelentősen nagyobb stabilitás és tartósság üzem közben.
Optimalizált teljesítmény:

A sűrítési arányt újrahangolták, így kevesebb üzemanyag-befecskendezésre van szükség, és nő a gyújtógyertyák élettartama. Ezek a módosítások megelőzik a jellemző kopási jelenségeket, és egyenletesebb, stabilabb teljesítményleadást biztosítanak.

Javított járáskultúra:

A karburátor forgórészét megedzették a sima, szorulásmentes forgás érdekében – ez gyakori hiba volt a hagyományos acélból készült alkatrészeknél. A gyújtásidőzítést a gázálláshoz igazító elosztóval kombinálva a motor alacsonyabb alapjárati fordulatszámot és nagyobb csúcsteljesítményt tesz lehetővé.

Hosszabb élettartam:

A bevonattal ellátott dugattyúk mostantól 200 %-kal jobb kopás- és korrózióállóságot biztosítanak. A kiegészítő szelepszár-szimeringek és az optimalizált szelephimba-kenés jelentősen csökkentik az olajfogyasztást és az üzemanyag-kifúvást, ami számottevően meghosszabbítja a motor élettartamát.

Prémium felhasználói élmény:

Teljesen új, elegáns, kétrészes (fedél/alj) V8-PRO díszdobozban szállítjuk. Legyen szó asztali modellről, RC-járművek fejlesztéséről vagy nívós ajándékról – a motor minden környezetben lenyűgöző látványt nyújt.

Az egyhengeres, V2-es és L4-es motormodellek sikere után a Cison bemutatja a Small-Block V8-at. Ez a „mini fenevad” a méretarányos motorok világának újabb klasszikusává válhat, és figyelemre méltó tulajdonságaival nyűgözi le a rajongókat. A V8-440(OHV) kialakítását a Chevrolet V8 ihlette, célja a rendkívül valósághű megjelenés. Többek között igényes narancssárga galvanizált festéssel, nagy emelésű, négy ponton csapágyazott vezérműtengellyel, a kipufogószelepeknél nagyobb szívószelepekkel, öt ponton csapágyazott főtengellyel, megerősített és edzett hajtókarokkal, opcionális kettős öntöttvas dugattyúgyűrűkkel, független kenési rendszerrel és kétrétegű fogaskerekes vízszivattyúval rendelkezik. A Small-Block V8 nemcsak egy dübörgő fenevad az íróasztalán, hanem egy RC-modellekkel kompatibilis „erőmű” is, amely nagyobb nyomatékot és teljesítményt kínál.

Rendkívül valósághű:
Az igényes galvanizált festés élethű megjelenést kölcsönöz a motornak, amely valódi üzemanyaggal is működtethető, és helyet biztosít egy opcionális generátor beépítéséhez.

Precíziós gyártás:
A henger 5 tengelyes CNC-vel készül, 0,005 mm-es ismétlési pontossággal a pontosabb összeszerelés érdekében.

Hosszú löket:
Nagy szögű, kopásálló, nagy keménységű, 4 ponton csapágyazott vezérműtengely, nagyobb szívószelep, hőmérséklet-ingadozásokra érzéketlen alacsony hőmérsékletű szívócsővel.

Főtengely és hajtókarok:
Megerősített és edzett, kopásálló hajtókarok, opcionális kettős öntöttvas dugattyúgyűrűk (az olajlehúzó gyűrűk opcionálisak), 5 ponton csapágyazott főtengely a nagyobb üzemi szilárdság és a magas fordulatszámon mért stabilitás érdekében.

Tartós üzem:
Kétrétegű fogaskerekes vízszivattyúval, független kenési rendszerrel és előkészített olajszűrő-beépítési hellyel felszerelve. Ez az OHV-változatú modell kombinálható kényszerített szelephimba-kenéssel, ahol a kenőanyag visszajut a hengertömb furataiba, valamint nívópálcás olajteknővel.