V8 Small-Block OHV PRO, 44 cm³ – motor de gasolina de 4 tiempos refrigerado por agua

El nuevo motor CISON V8 PRO 44 ccm Small-Block a escala 1:6. Se trata de un motor de combustión de 4 tiempos y 8 cilindros refrigerado por agua, diseñado para funcionar con gasolina. Un fascinante kit de montaje de un motor V8 funcional.

Nuevo vs. Antiguo – Las mejoras más importantes

Refuerzo estructural:

El motor utiliza ahora rodamientos de brida en la parte delantera y trasera del bloque de cilindros, lo que elimina por completo los problemas de desgaste anteriores causados por el desplazamiento de los rodamientos. El resultado es una estabilidad y durabilidad significativamente mayores durante el funcionamiento.
Rendimiento optimizado:

La relación de compresión se ha reajustado, por lo que se requiere menos inyección de combustible y aumenta la vida útil de las bujías. Estos ajustes evitan los signos típicos de desgaste y garantizan una entrega de potencia más uniforme y estable.

Suavidad de marcha mejorada:

El rotor del carburador se ha endurecido para garantizar una rotación suave sin atascos, un fallo común en los componentes de acero convencional. En combinación con un distribuidor que ajusta el tiempo de encendido según la posición del acelerador, el motor permite velocidades de ralentí más bajas y mayores potencias máximas.

Mayor durabilidad:

Los pistones revestidos ofrecen ahora una resistencia al desgaste y a la corrosión un 200 % superior. Los sellos de vástago de válvula adicionales y una lubricación optimizada de los balancines reducen significativamente la quema de aceite y la pulverización de combustible, lo que prolonga considerablemente la vida útil del motor.

Experiencia de usuario premium:

Se entrega en una caja de regalo V8-PRO completamente nueva y elegante con un diseño de dos piezas (tapa/base). Ya sea como modelo de escritorio, mejora para vehículos RC o regalo de alta calidad, el motor causa una impresión impresionante en cualquier entorno.

Tras el éxito de los modelos de motor monocilíndrico, V2 y L4, Cison presenta ahora el V8 Small-Block. Esta mini bestia aspira a convertirse en otro clásico en el mundo de los motores a escala y a impresionar a los entusiastas con sus notables características. El diseño del V8-440 (OHV) está inspirado en el V8 de Chevrolet y busca un aspecto extremadamente realista. Entre otras cosas, cuenta con un exquisito acabado galvanizado en naranja, un árbol de levas de gran alzada apoyado en 4 puntos, válvulas de admisión más grandes que las de escape, un cigüeñal apoyado en 5 puntos, bielas reforzadas y endurecidas, dobles segmentos de pistón opcionales de hierro fundido, un sistema de lubricación independiente y una bomba de agua de engranajes de doble capa. El V8 Small-Block no solo es una bestia rugiente sobre su escritorio, sino también un «portento» compatible con modelos RC, que ofrece mayor par y potencia.

Extremadamente realista:
El exquisito acabado galvanizado proporciona un aspecto realista del motor, es apto para funcionar con combustible real y ofrece un espacio para instalar un generador opcional.

Fabricación de precisión:
El cilindro se fabrica con precisión mediante CNC de 5 ejes, con una repetibilidad de 0,005 mm para una mayor precisión de montaje.

Carrera larga:
Árbol de levas de gran ángulo, resistente al desgaste y de alta dureza; árbol de levas apoyado en 4 puntos; válvula de admisión más grande; no se ve afectado por fluctuaciones de temperatura gracias al colector de admisión de baja temperatura.

Cigüeñal y bielas:
Bielas reforzadas y endurecidas, resistentes al desgaste; dobles segmentos de pistón opcionales de hierro fundido (los segmentos de aceite son opcionales); cigüeñal apoyado en 5 puntos para una mayor robustez operativa y estabilidad a altas revoluciones.

Funcionamiento duradero:
Equipado con una bomba de agua de engranajes de doble capa, sistema de lubricación independiente y posición reservada para la instalación del filtro de aceite. Este modelo en versión OHV puede combinarse con un sistema de lubricación forzada de balancines, en el que el lubricante de los balancines se devuelve a los orificios del bloque de cilindros, así como con un cárter de aceite con indicador de nivel.