FG-18VTP 18,2 cm³ V-Twin OHV τετράχρονος βενζινοκινητήρας

CISON FG-VT9 9cc V-twin V2 αερόψυκτος βενζινοκινητήρας RC μοτοσικλέτας.

Τελευταία έκδοση!

Σημαντικότερες βελτιώσεις στη νέα έκδοση (FG-18VTP):

• Αύξηση κυβισμού: Αρχικά 9 cm³, αργότερα 15,7 cm³ και πλέον 18,2 cm³ για περισσότερη ισχύ και ομαλότερη λειτουργία.
• Μεγαλύτερη διάμετρος κυλίνδρου: Αυξήθηκε από 16,67 mm σε 20 mm για βελτιωμένη καύση.
• Αυξημένη διαδρομή: Επιμηκύνθηκε από 21 mm σε 29 mm για περισσότερη ροπή και καλύτερη συνολική απόδοση.
• Βελτιωμένο σύστημα εξάτμισης: Ο προηγούμενος σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα αντικαταστάθηκε από ένα τρισδιάστατα εκτυπωμένο σύστημα εξάτμισης, το οποίο είναι ελαφρύτερο και πιο κομψό.

Ένας κινητήρας V2, γνωστός και ως V-Twin, είναι ένας δικύλινδρος κινητήρας στον οποίο οι κύλινδροι σχηματίζουν ένα «V». Ονομάζεται επίσης κινητήρας Panhead, καθώς πρόκειται για έναν κινητήρα μοτοσικλέτας της Harley-Davidson με επικεφαλής βαλβίδες, ο οποίος ονομάστηκε έτσι επειδή τα καλύμματα των ωστηρίων θυμίζουν κατσαρόλες. Οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι σε διάταξη V με γωνίες μεγαλύτερες από 0 αλλά μικρότερες από 180 μοίρες. Μερικές φορές οι κύλινδροι σχηματίζουν γωνία 90 μοιρών, η οποία αναφέρεται ως L-Twin. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται κυρίως λόγω του συμπαγούς μεγέθους τους, της υψηλής αναλογίας ισχύος προς κυβισμό και της υψηλής ροπής στις χαμηλές στροφές. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1880, οι κινητήρες V2 χρησιμοποιούνται επίσης σε μοτοσικλέτες και ορισμένα μικρά αυτοκίνητα. Οι πιο διαδεδομένοι κινητήρες V-Twin είναι αυτοί των 45° των μοτοσικλετών Harley Davidson, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι αερόψυκτοι, αλλά υπάρχουν επίσης υδρόψυκτοι κινητήρες όπως ο VRod. Οι κραδασμοί συνδέονται συχνά με τον μύθο του V-Twin, αλλά αποτελούν μια παρενέργεια του δημοφιλούς σχεδιασμού. Η Harley τοποθέτησε τους δύο κυλίνδρους σε γωνία 45 μοιρών σε έναν κοινό στροφαλοθάλαμο, ώστε ο κινητήρας να χωράει σε ένα πλαίσιο παρόμοιο με ποδηλάτου. Μια γωνία V 45 μοιρών έχει μια έντονη «υπογραφή κραδασμών». Οι περισσότεροι ειδικοί συμφωνούν ότι η ψυχή του V-Twin βρίσκεται ακριβώς σε αυτό το τρέμουλο και τη δόνηση του κινητήρα.

Περιεχόμενα παράδοσης:

• Μεμονωμένος κινητήρας: Κινητήρας πλήρως συναρμολογημένος με σύστημα ανάφλεξης και σωλήνες εξάτμισης
• Κινητήρας με ξύλινη βάση: Κινητήρας πλήρως συναρμολογημένος σε ξύλινη βάση με σύστημα ανάφλεξης, σωλήνες εξάτμισης, ντεπόζιτο και ηλεκτρονικά αξεσουάρ

Εντυπωσιακή λεπτομέρεια:
Το αυθεντικό κάλυμμα των ζυγώθρων στην κλασική κυλινδροκεφαλή και το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων επιτρέπουν στο μοντέλο να ανακτήσει την αρχική του γοητεία και να πλησιάσει περισσότερο στον πραγματικό κινητήρα μοτοσικλέτας, αναπαριστώντας τα πιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά μιας ολόκληρης εποχής.

Συμβατό με οχήματα RC:
Διαθέτει μεγαλύτερη διάμετρο κυλίνδρου και μεγαλύτερη διαδρομή για καλύτερο κυβισμό, μαζί με ισχυρότερες μπιέλες, ώστε να παρέχει εξαιρετική προστασία ροπής όταν εγκαθίσταται στα οχήματα.

Αξιόπιστη κατασκευή:
Χρησιμοποιεί μηχανισμό βαλβίδων OHV, γωνία 45° μεταξύ των δύο κυλίνδρων, ρεαλιστικό ημισφαιρικό θάλαμο καύσης, ζύγωθρο εισαγωγής με γωνία σχήματος V, καθώς και αφαιρούμενο θάλαμο καλύμματος ζυγώθρων για ευκολότερη παρατήρηση και ρύθμιση του κινητήρα.

Αξιόπιστη και υψηλή απόδοση:
Εξοπλισμένος με ψύκτρα μεγάλης επιφάνειας για απίστευτα αποτελέσματα αερόψυξης, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σταθερά διατηρώντας χαμηλές στροφές και υποστηρίζει τη χρήση διαφόρων καυσίμων για πιο ομοιόμορφη καύση χάρη στον βελτιστοποιημένο εξαερωτήρα.