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document.addEventListener("DOMContentLoaded", function() { const container = document.getElementById("smc-local-header"); const wrapper = document.getElementById("smc-local-header-wrapper"); const closeIcon = document.getElementById("smc-local-header-close"); let autoCloseTimer; function slideUpAndClose() { // äußerer Wrapper const zielElement = wrapper || (container ? container.parentElement : null); if (!zielElement) return; // Holt die exakte, aktuell gerenderte Höhe des Elements vor dem Schließen const startHoehe = zielElement.getBoundingClientRect().height || 65; // Schaltet CSS-Bremsen und Mindesthöhen beim äußeren Wrapper ab zielElement.style.setProperty("transition", "none", "important"); zielElement.style.setProperty("min-height", "0px", "important"); zielElement.style.overflow = "hidden"; // Bereitet den inneren Container auf das Mitverschieben vor if (container) { container.style.setProperty("transition", "none", "important"); } const animationsDauer = 600; const startZeit = performance.now(); function animate(jetztZeit) { let vergangeneZeit = jetztZeit - startZeit; let fortschritt = Math.min(vergangeneZeit / animationsDauer, 1); // Sanfter Brems-Effekt (Ease-Out) let easeOutProgress = 1 - Math.pow(1 - fortschritt, 3); // Berechnet die schrumpfende Höhe des äußeren Wrappers let aktuelleHoehe = startHoehe * (1 - easeOutProgress); // Berechnet, wie weit der innere Container nach oben geschoben werden muss let verschiebung = startHoehe * easeOutProgress; // Verringert die Höhe des Wrappers zielElement.style.setProperty("height", aktuelleHoehe + "px", "important"); // Schiebt den inneren Container synchron mit nach oben if (container) { container.style.setProperty("transform", `translateY(-${verschiebung}px)`, "important"); } if (fortschritt < 1) { requestAnimationFrame(animate); } else { // Am Ende den Wrapper komplett löschen zielElement.remove(); } } requestAnimationFrame(animate); } // Erstbesucher-Logik if (container && !localStorage.getItem("smc_header_gesehen")) { // Äußeren Wrapper einblenden (hebt display: none auf) const zielElement = wrapper || container.parentElement; if (zielElement) { zielElement.style.setProperty("display", "block", "important"); // WICHTIG: Erzwingt ein Browser-Reflow, damit das Element "ankommt" void zielElement.offsetHeight; } // Wir erzwingen hier KEIN block-Layout mehr, um Flexbox nicht zu zerstören container.style.setProperty("display", "flex", "important"); // WICHTIG FÜR GEO-REDIRECTS: Sofort als "gesehen" markieren! // Falls der Nutzer die Seite vor Ablauf der 15sek wechselt, // poppt der Header auf der nächsten Sprachseite nicht erneut auf. localStorage.setItem("smc_header_gesehen", "true"); // 15 Sekunden automatischer Timer autoCloseTimer = setTimeout(slideUpAndClose, 30000); // Klick-Event für das Schließen-Icon if (closeIcon) { closeIcon.addEventListener("click", slideUpAndClose); } } else { // Falls schon gesehen, direkt alles löschen const zielElement = wrapper || (container ? container.parentElement : null); if (zielElement) zielElement.remove(); } });

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Servos – 21-25 mm

Servos 21–25 mmDe la force pour les modèles scale lourds

Quand le poids, les pneus et la mécanique génèrent des forces plus importantes, il faut une technologie de servo avec des réserves correspondantes. Les servos d’une taille de 21–25 mm offrent la base pour des applications robustes et précises, là où les micro-servos compacts atteignent leurs limites.

ScaleMonkey propose une sélection de servos de cette catégorie de taille pour les modèles scale exigeants et les concepts de châssis robustes. Qu’il s’agisse de direction, de changement de vitesse ou de fonction spéciale gourmande en force – l’interaction entre le couple, la vitesse, la précision et la robustesse est déterminante.

Particulièrement pour les véhicules lourds et les gros pneus, la direction doit rester contrôlable même sous charge. Un servo adapté ne fournit pas simplement de la force, mais met en œuvre les commandes de manière nette et reproductible.

La bonne taille de servo dépend donc toujours de l’ensemble du concept du véhicule – et pas seulement de l’espace d’installation disponible.

Construit pour les forces que ton modèle transmet à la route.