V8 Small-Block OHV, 44 cm³ – moteur à essence 4 temps refroidi par eau

Le nouveau moteur CISON V8 44 cm³ Small-Block à l’échelle 1:6. Il s’agit d’un moteur à combustion interne à 4 temps et 8 cylindres refroidi par eau, conçu pour fonctionner à l’essence. Un ensemble de modélisme fascinant d’un moteur V8 fonctionnel.

Après le succès des modèles de moteurs monocylindre, V2 et L4, Cison présente maintenant le V8 Small-Block. Cette mini-bête se veut un autre classique dans le monde des moteurs à l’échelle et impressionnera les passionnés avec ses caractéristiques remarquables. Le design du V8-440(OHV) est inspiré du V8 Chevrolet et vise une apparence extrêmement réaliste. Il comprend notamment une peinture galvanique exquise en orange, un arbre à cames à longue course monté sur quatre points, des soupapes d’admission plus grandes par rapport aux soupapes d’échappement, un vilebrequin monté sur cinq points, des bielles renforcées et durcies, des segments de piston doubles optionnels en fonte, un système de lubrification indépendant et une pompe à eau à engrenages double couche. Le V8 Small-Block n’est pas seulement une bête rugissante sur votre bureau, mais aussi un « concentré de puissance » compatible avec les modèles RC offrant un couple et une puissance supérieurs.

Remarque importante : Nous ne pouvons vous confirmer une date de livraison exacte qu’au moment de la commande. Normalement, l’article est en stock chez le fabricant, ce qui entraîne un délai de livraison d’environ 14 jours.

Extrêmement réaliste :
La peinture galvanique exquise confère au moteur une apparence réaliste, convient au fonctionnement avec du carburant réel et offre un emplacement pour l’installation d’un générateur optionnel.

Fabrication de précision :
Le cylindre est fabriqué avec précision par CNC 5 axes, avec une précision de répétition de 0,005 mm pour une meilleure précision d’assemblage.

Longue course :
Arbre à cames à haute dureté, résistant à l’usure et à angle élevé, arbre à cames monté sur 4 points, soupape d’admission plus grande, non affecté par les variations de température avec tubulure d’admission à basse température.

Vilebrequin et bielles :
Bielles renforcées et durcies résistantes à l’usure, segments de piston doubles optionnels en fonte (segments racleurs optionnels), vilebrequin monté sur 5 points pour une résistance opérationnelle et une stabilité accrues à hauts régimes.

Fonctionnement durable :
Équipé d’une pompe à eau à engrenages double couche, d’un système de lubrification indépendant et d’une position réservée pour l’installation d’un filtre à huile. Ce modèle en version OHV peut être combiné avec un système de lubrification forcée des culbuteurs, où le lubrifiant des culbuteurs est renvoyé dans les alésages du bloc-cylindres, ainsi qu’avec un carter d’huile avec indicateur de niveau d’huile.

Instructions de montage : CISON V8 OHV (anglais) (État : 2024-04-29)