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document.addEventListener("DOMContentLoaded", function() { const container = document.getElementById("smc-local-header"); const wrapper = document.getElementById("smc-local-header-wrapper"); const closeIcon = document.getElementById("smc-local-header-close"); let autoCloseTimer; function slideUpAndClose() { // äußerer Wrapper const zielElement = wrapper || (container ? container.parentElement : null); if (!zielElement) return; // Holt die exakte, aktuell gerenderte Höhe des Elements vor dem Schließen const startHoehe = zielElement.getBoundingClientRect().height || 65; // Schaltet CSS-Bremsen und Mindesthöhen beim äußeren Wrapper ab zielElement.style.setProperty("transition", "none", "important"); zielElement.style.setProperty("min-height", "0px", "important"); zielElement.style.overflow = "hidden"; // Bereitet den inneren Container auf das Mitverschieben vor if (container) { container.style.setProperty("transition", "none", "important"); } const animationsDauer = 600; const startZeit = performance.now(); function animate(jetztZeit) { let vergangeneZeit = jetztZeit - startZeit; let fortschritt = Math.min(vergangeneZeit / animationsDauer, 1); // Sanfter Brems-Effekt (Ease-Out) let easeOutProgress = 1 - Math.pow(1 - fortschritt, 3); // Berechnet die schrumpfende Höhe des äußeren Wrappers let aktuelleHoehe = startHoehe * (1 - easeOutProgress); // Berechnet, wie weit der innere Container nach oben geschoben werden muss let verschiebung = startHoehe * easeOutProgress; // Verringert die Höhe des Wrappers zielElement.style.setProperty("height", aktuelleHoehe + "px", "important"); // Schiebt den inneren Container synchron mit nach oben if (container) { container.style.setProperty("transform", `translateY(-${verschiebung}px)`, "important"); } if (fortschritt < 1) { requestAnimationFrame(animate); } else { // Am Ende den Wrapper komplett löschen zielElement.remove(); } } requestAnimationFrame(animate); } // Erstbesucher-Logik if (container && !localStorage.getItem("smc_header_gesehen")) { // Äußeren Wrapper einblenden (hebt display: none auf) const zielElement = wrapper || container.parentElement; if (zielElement) { zielElement.style.setProperty("display", "block", "important"); // WICHTIG: Erzwingt ein Browser-Reflow, damit das Element "ankommt" void zielElement.offsetHeight; } // Wir erzwingen hier KEIN block-Layout mehr, um Flexbox nicht zu zerstören container.style.setProperty("display", "flex", "important"); // WICHTIG FÜR GEO-REDIRECTS: Sofort als "gesehen" markieren! // Falls der Nutzer die Seite vor Ablauf der 15sek wechselt, // poppt der Header auf der nächsten Sprachseite nicht erneut auf. localStorage.setItem("smc_header_gesehen", "true"); // 15 Sekunden automatischer Timer autoCloseTimer = setTimeout(slideUpAndClose, 30000); // Klick-Event für das Schließen-Icon if (closeIcon) { closeIcon.addEventListener("click", slideUpAndClose); } } else { // Falls schon gesehen, direkt alles löschen const zielElement = wrapper || (container ? container.parentElement : null); if (zielElement) zielElement.remove(); } });

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Aero-Naut « Comtesse » notre rapport de construction – Partie 2 –

Longtemps attendue – voici la suite de notre rapport de construction sur l’Aeronaut Comtesse!

Maintenant que la coque est déjà terminée, nous vous emmenons dans les prochaines phases de construction. Dans cette partie, nous rendons compte des étapes de travail suivantes, des matériaux utilisés et des défis qui se sont présentés.

Bonne lecture – et comme toujours, nous nous réjouissons de vos commentaires et questions!

Voici la suite. Nous souhaitons également border le tableau arrière en trois couches, il reste suffisamment de matériau d’acajou. Pour cela, la structure des couples a maintenant été doublée et ensuite, de la même manière que le pont, la partie restante à l’arrière a été fermée.
Il ne restait plus qu’à coller les baguettes de protection contre les chocs sur la zone de proue ainsi que les baguettes latérales, et nous pouvons poncer l’ensemble du bateau et déjà le sceller avec notre résine époxy HT 2.

le liston de protection est collé sur la proue
doublage des couples
la première couche de l’arrière est collée
la troisième couche est à nouveau pressée

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