Canada / Français
T‑Bucket Perfection à l'échelle 1:5
Hot Rod classiqueL'échelle redéfinie
Après une phase de développement intensive, la fabrication du ScaleMonkey T23 Bucket à l’échelle 1:5 démarre – construit selon les plans originaux de California Custom Roadsters.
En étroite collaboration avec California Custom Roadsters à Los Angeles, le modèle a été réalisé sur la base de ces plans originaux pour l’échelle 1:5.
Pour les matériaux et la fabrication également, la construction s’oriente résolument sur la technologie du modèle original : le châssis est fabriqué à partir de tubes d’acier profilés, les supports d’essieux et les suspensions sont soudés. La carrosserie est réalisée selon la méthode classique en fibre de verre.
La conception, le choix des matériaux et la fabrication sont ainsi résolument axés sur l’exécution technique du T-Bucket.
| Modèle : | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Prix : | Bientôt disponible |
| Longueur : | 685 mm |
| Largeur : | 405 mm |
| Hauteur : | 290 mm |
| Moteur : | V8 Small-Block OHV 44 cm³ (non inclus dans la livraison) |
| Transmission : | Boîte manuelle 3 vitesses (non incluse dans la livraison) |
| Poids : | Bientôt disponible |
The Build Process
La création du ScaleMonkey T23 Bucket est documentée dans un rapport de construction continu. En plusieurs sections, nous présentons les différentes étapes de fabrication – de la production du châssis en acier et des composants du train roulant jusqu’au montage et à l’exécution de la carrosserie.
La conception, la fabrication et les détails techniques sont au cœur du processus. Le rapport de construction rend compréhensible comment, à partir des documents de construction originaux, un Rolling Chassis entièrement assemblé à l’échelle 1:5 prend forme.
Les différentes sections de construction seront complétées de manière continue et documenteront la progression de la fabrication.
Le châssis
La construction du T-Bucket commence par le châssis. Celui-ci est fabriqué à partir de tubes carrés qui sont découpés, préparés et ensuite soudés selon les plans originaux de California Custom Roadsters pour l’échelle 1:5.
Pour la réalisation des assemblages soudés délicats, nous utilisons un PUK U5 de Lampert Werktechnik. Le procédé permet un usinage précis des petits composants et une exécution contrôlée des cordons de soudure.
Après le soudage, le châssis est revêtu de Cerakote en Gloss Black. La faible épaisseur de la couche préserve les contours fins et les détails de la construction. En même temps, le revêtement offre une protection élevée contre la corrosion et les sollicitations mécaniques.
Ainsi, l’exécution technique du châssis reste visible, tandis que la surface est protégée de manière durable pour l’assemblage ultérieur.
Le moteur
Le ScaleMonkey T-Bucket a été développé pour le moteur Cison V8 OHV. Le moteur compact 8-cylindres 4-temps dispose d’une cylindrée de 44 cm³ et d’une puissance d’environ 4,8 ch. Sa conception s’inspire des moteurs V8 américains classiques.
Pour l’installation dans le T-Bucket, divers éléments de montage ont été spécialement développés et fabriqués. Cela comprend un filtre à air propre dans le style Gasser avec élément filtrant intégré.
Le système de refroidissement a également été développé pour le modèle. Le radiateur d’eau est en laiton et dispose de 26 tubes d’une longueur totale d’environ 1,8 m. En combinaison avec le système de refroidissement monté sur le moteur, il permet un fonctionnement d’environ dix minutes à régime moyen.
Le système d’échappement Side-Pipe est également une conception propre. Les huit tubes collecteurs sont de longueur approximativement égale et mènent à une Side Pipe commune. La conception s’inspire ainsi des systèmes d’échappement V8 classiques et contribue au son caractéristique du moteur.
À suivre...
Car la véritable perfection naît détail après détail.
* Toutes les marques et tous les noms de produits mentionnés sont la propriété de leurs détenteurs respectifs. Leur mention sert exclusivement à la description des modèles originaux.
Il n’existe aucun lien avec les propriétaires des marques ni aucune licence de leur part.
