V8 Small-Block OHV, 44 cm³ – moteur essence 4 temps refroidi par eau

Le nouveau moteur CISON V8 44 cm³ Small-Block à l’échelle 1:6. Il s’agit d’un moteur à combustion interne à 4 temps et 8 cylindres refroidi par eau, conçu pour fonctionner à l’essence. Un kit de modélisme fascinant d’un moteur V8 fonctionnel.

Après le succès des modèles de moteurs monocylindre, V2 et L4, Cison présente maintenant le Small-Block V8. Ce mini-monstre est destiné à devenir un autre classique dans le monde des moteurs à l’échelle et à impressionner les passionnés par ses caractéristiques remarquables. Le design du V8-440(OHV) est inspiré du Chevrolet V8 et vise une apparence extrêmement réaliste. Il dispose entre autres d’une finition galvanique exquise en orange, d’un arbre à cames à haute levée monté sur quatre points, de soupapes d’admission plus grandes que les soupapes d’échappement, d’un vilebrequin monté sur cinq points, de bielles renforcées et durcies, de doubles segments de piston en fonte optionnels, d’un système de lubrification indépendant et d’une pompe à eau à engrenages à double couche. Le Small-Block V8 n’est pas seulement un monstre rugissant sur votre bureau, mais aussi une « centrale électrique » compatible avec les modèles RC, offrant un couple et une puissance accrus.

Remarque importante : Nous ne pourrons vous confirmer une date de livraison précise qu’au moment de la commande. En règle générale, l’article est en stock chez le fabricant, ce qui entraîne un délai de livraison d’environ 14 jours.

Extrêmement réaliste :
La finition galvanique exquise assure un aspect authentique au moteur, convient au fonctionnement avec du vrai carburant et offre un espace pour l’installation d’un générateur optionnel.

Fabrication de précision :
Le cylindre est fabriqué avec précision par CNC 5 axes, avec une répétabilité de 0,005 mm pour une meilleure précision de montage.

Course longue :
Arbre à cames à angle élevé, résistant à l’usure et de haute dureté, monté sur 4 points, soupape d’admission plus grande, non affecté par les variations de température grâce au conduit d’admission basse température.

Vilebrequin et bielles :
Bielles renforcées, durcies et résistantes à l’usure, doubles segments de piston en fonte optionnels (segments racleurs d’huile en option), vilebrequin monté sur 5 points pour une résistance opérationnelle et une stabilité accrues à haut régime.

Fonctionnement durable :
Équipé d’une pompe à eau à engrenages à double couche, d’un système de lubrification indépendant et d’un emplacement réservé pour le montage d’un filtre à huile. Ce modèle en version OHV peut être combiné avec un système de lubrification forcée des culbuteurs, où le lubrifiant des culbuteurs est renvoyé dans les alésages du bloc-cylindres, ainsi qu’avec un carter d’huile avec indicateur de niveau.

Instructions de montage : CISON V8 OHV (anglais) (État : 29/04/2024)