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T‑Bucket Perfektion im Massstab 1:5
Hot Rod KlassikerMassstab neu definiert
Nach einer intensiven Entwicklungsphase startet die Fertigung des ScaleMonkey T23 Bucket im Massstab 1:5 – konstruiert nach den Originalplänen von California Custom Roadsters.
In enger Zusammenarbeit mit California Custom Roadsters in Los Angeles wurde das Modell auf Grundlage dieser Originalpläne für den Massstab 1:5 umgesetzt.
Auch bei Materialien und Fertigung orientiert sich der Aufbau konsequent an der Technik des Vorbilds: Der Rahmen wird aus Stahlprofilrohren gefertigt, Achsträger und Radaufhängungen werden geschweisst. Die Karosserie entsteht in klassischer GFK-Bauweise.
Konstruktion, Materialauswahl und Fertigung sind damit konsequent auf die technische Ausführung des T-Buckets ausgerichtet.
| Modell: | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Preis: | Coming Soon |
| Länge: | 685 mm |
| Breite: | 405 mm |
| Höhe: | 290 mm |
| Motor: | V8 Small-Block OHV 44ccm (nicht im Lieferumfang enthalten) |
| Getriebe: | 3 Gang Schaltgetriebe (nicht im Lieferumfang enthalten) |
| Gewicht: | Coming Soon |
The Build Process
Die Entstehung des ScaleMonkey T23 Bucket wird in einem fortlaufenden Baubericht dokumentiert. In mehreren Abschnitten zeigen wir die einzelnen Fertigungsschritte – von der Herstellung des Stahlrahmens und der Fahrwerkskomponenten bis zur Montage und Ausführung der Karosserie.
Dabei stehen Konstruktion, Fertigung und technische Details im Mittelpunkt. Der Baubericht macht nachvollziehbar, wie aus den ursprünglichen Konstruktionsunterlagen ein vollständig aufgebautes Rolling Chassis im Massstab 1:5 entsteht.
Die einzelnen Bauabschnitte werden fortlaufend ergänzt und dokumentieren den Fortschritt der Fertigung.
The Frame
Der Aufbau des T-Buckets beginnt mit dem Rahmen. Dieser wird aus Vierkantrohren gefertigt, die nach den Originalplänen von California Custom Roadsters für den Massstab 1:5 zugeschnitten, vorbereitet und anschliessend verschweisst werden.
Für die Herstellung der filigranen Schweissverbindungen setzen wir auf ein PUK U5 von Lampert Werktechnik. Das Verfahren ermöglicht eine präzise Bearbeitung der kleinen Bauteile und eine kontrollierte Ausführung der Schweissnähte.
Nach dem Schweissen wird der Rahmen mit Cerakote in Gloss Black beschichtet. Die geringe Schichtstärke erhält die feinen Konturen und Details der Konstruktion. Gleichzeitig bietet die Beschichtung einen hohen Schutz gegen Korrosion und mechanische Beanspruchung.
Damit bleibt die technische Ausführung des Rahmens sichtbar, während die Oberfläche für den späteren Aufbau dauerhaft geschützt ist.
The Engine
Der ScaleMonkey T-Bucket wurde für den Cison V8 OHV Motor entwickelt. Der kompakte 8-Zylinder-4-Takt-Motor verfügt über 44 cm³ Hubraum und eine Leistung von etwa 4,8 PS. Seine Konstruktion orientiert sich an klassischen amerikanischen V8-Motoren.
Für den Einbau in den T-Bucket wurden verschiedene Anbauteile speziell entwickelt und gefertigt. Dazu gehört ein eigener Air Cleaner im Gasser-Stil mit integriertem Filterelement.
Auch das Kühlsystem wurde für das Modell entwickelt. Der Wasserkühler besteht aus Messing und verfügt über 26 Rohre mit einer Gesamtlänge von rund 1,8 m. In Verbindung mit dem am Motor montierten Kühlsystem ermöglicht er einen Betrieb von etwa zehn Minuten bei durchschnittlicher Drehzahl.
Eine eigene Konstruktion ist auch die Side-Pipe-Auspuffanlage. Die acht Krümmerrohre sind annähernd gleich lang und führen in eine gemeinsame Side Pipe. Die Auslegung orientiert sich damit an klassischen V8-Abgasanlagen und trägt zum charakteristischen Klang des Motors bei.
Fortsetzung folgt...
Denn echte Perfektion entsteht Detail für Detail.
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