V8 Small-Block OHV PRO, 44 см³ — четырёхтактный бензиновый двигатель с водяным охлаждением

Новый двигатель CISON V8 PRO 44 см³ Small-Block в масштабе 1:6. Это 4-тактный 8-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания с водяным охлаждением, предназначенный для работы на бензине. Увлекательный сборный комплект действующего двигателя V8.

Новая версия vs. старая — ключевые улучшения

Усиление конструкции:

Двигатель теперь использует фланцевые подшипники спереди и сзади блока цилиндров, что полностью устраняет прежние проблемы износа из-за смещения подшипников. Результат — значительно большая стабильность и долговечность в работе.
Оптимизированная производительность:

Степень сжатия была заново настроена, благодаря чему требуется меньший впрыск топлива и увеличивается срок службы свечей зажигания. Эти изменения предотвращают типичные проявления износа и обеспечивают более равномерную, стабильную отдачу мощности.

Улучшенная плавность работы:

Ротор карбюратора был закален для обеспечения плавного вращения без заклинивания — частой проблемы деталей из обычной стали. В сочетании с распределителем, который регулирует момент зажигания в зависимости от положения дроссельной заслонки, двигатель обеспечивает более низкие обороты холостого хода и более высокую пиковую мощность.

Увеличенная долговечность:

Поршни с покрытием теперь обеспечивают на 200 % лучшую устойчивость к износу и коррозии. Дополнительные маслосъемные колпачки клапанов и оптимизированная смазка коромысел значительно снижают угар масла и распыление топлива, что существенно продлевает срок службы двигателя.

Премиальный пользовательский опыт:

Поставляется в совершенно новой элегантной подарочной коробке V8-PRO с двухсекционной конструкцией (крышка/дно). Будь то настольная модель, апгрейд для радиоуправляемых автомобилей или качественный подарок — двигатель производит впечатляющее впечатление в любой обстановке.

После успеха моделей одноцилиндровых, V2- и L4-двигателей Cison представляет малоблочный V8. Этот миниатюрный агрегат призван стать еще одной классикой в мире масштабных двигателей, впечатляя энтузиастов своими выдающимися характеристиками. Дизайн V8-440(OHV) вдохновлен Chevrolet V8 и стремится к максимально реалистичному внешнему виду. Он оснащен, среди прочего, изысканным гальваническим покрытием оранжевого цвета, высокоподъемным распредвалом на четырех опорах, увеличенными впускными клапанами по сравнению с выпускными, коленчатым валом на пяти опорах, усиленными и закаленными шатунами, опциональными двойными поршневыми кольцами из чугуна, независимой системой смазки и двухслойным шестеренчатым водяным насосом. Малоблочный V8 — это не просто ревущий зверь на вашем столе, но и «мощный агрегат», совместимый с радиоуправляемыми моделями, предлагающий более высокий крутящий момент и мощность.

Максимальный реализм:
Изысканное гальваническое покрытие обеспечивает реалистичный внешний вид двигателя, подходит для работы на реальном топливе и предусматривает место для установки опционального генератора.

Прецизионное производство:
Цилиндр прецизионно обработан на 5-осевом станке с ЧПУ с повторяемостью 0,005 мм для лучшей точности сборки.

Длинный ход:
Высокоугловой, износостойкий распредвал высокой твердости, распредвал на 4 опорах, увеличенный впускной клапан, не подверженный влиянию температурных колебаний благодаря низкотемпературному впускному коллектору.

Коленчатый вал и шатуны:
Усиленные и закаленные износостойкие шатуны, опциональные двойные поршневые кольца из чугуна (маслосъемные кольца опциональны), коленчатый вал на 5 опорах для повышенной эксплуатационной прочности и стабильности на высоких оборотах.

Долговечная работа:
Оснащен двухслойным шестеренчатым водяным насосом, независимой системой смазки и зарезервированным местом для установки масляного фильтра. Эта модель в версии OHV может быть скомбинирована с системой принудительной смазки коромысел, при которой смазка коромысел возвращается в отверстия блока цилиндров, а также с масляным поддоном с индикатором уровня масла.