V8 Small-Block OHV, 44 cm³ – chłodzony wodą 4-suwowy silnik benzynowy

Nowy silnik CISON V8 44 cm³ Small-Block w skali 1:6. Jest to chłodzony wodą 4-suwowy 8-cylindrowy silnik spalinowy przeznaczony do pracy na benzynie. Fascynujący zestaw modelarski działającego silnika V8.

Po sukcesie modeli silników jedno- i dwucylindrowych (V2) oraz rzędowych czwórek (L4), Cison prezentuje teraz Small-Block V8. Ta „mała bestia” ma szansę stać się kolejnym klasykiem w świecie silników skalowanych, imponując entuzjastom swoimi niezwykłymi cechami. Konstrukcja V8-440 (OHV) jest inspirowana silnikiem Chevrolet V8 i dąży do niezwykle realistycznego wyglądu. Posiada między innymi wykwintne lakierowanie galwaniczne w kolorze pomarańczowym, wałek rozrządu o wysokim wzniosie podparty w czterech punktach, większe zawory dolotowe w porównaniu do wydechowych, wał korbowy podparty w pięciu punktach, wzmocnione i utwardzone korbowody, opcjonalne podwójne pierścienie tłokowe z żeliwa, niezależny układ smarowania oraz dwuwarstwową zębatą pompę wody. Small-Block V8 to nie tylko rycząca bestia na biurku, ale także „elektrownia” kompatybilna z modelami RC, oferująca wyższy moment obrotowy i moc.

Ważna uwaga: Dokładny termin dostawy możemy potwierdzić dopiero przy zamówieniu. Normalnie artykuł jest dostępny u producenta, co daje około 14 dni dostawy.

Niezwykle realistyczny:
Wykwintne lakierowanie galwaniczne zapewnia realistyczny wygląd silnika, nadaje się do pracy na prawdziwym paliwie i oferuje miejsce na instalację opcjonalnego generatora.

Precyzyjne wykonanie:
Cylinder jest precyzyjnie obrabiany na 5-osiowych maszynach CNC z powtarzalnością 0,005 mm, co zapewnia lepszą dokładność montażu.

Długi skok:
Wałek rozrządu o dużym kącie otwarcia, odporny na zużycie i o wysokiej twardości, podparty w 4 punktach, większy zawór dolotowy, odporny na wahania temperatury dzięki niskotemperaturowemu kolektorowi dolotowemu.

Wał korbowy i korbowody:
Wzmocnione i utwardzone, odporne na zużycie korbowody, opcjonalne podwójne pierścienie tłokowe z żeliwa (pierścienie olejowe są opcjonalne), wał korbowy podparty w 5 punktach dla zwiększonej wytrzymałości operacyjnej i stabilności przy wysokich obrotach.

Długotrwała praca:
Wyposażony w dwuwarstwową zębatą pompę wody, niezależny układ smarowania i zarezerwowane miejsce na montaż filtra oleju. Ten model w wersji OHV można połączyć z układem wymuszonego smarowania popychaczy, w którym środek smarny wraca do otworów w bloku cylindrów, oraz z miską olejową ze wskaźnikiem poziomu oleju.

Instrukcja montażu: CISON V8 OHV (angielski) (stan: 2024-04-29)