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T‑Bucket Perfezione in scala 1:5
Classico Hot RodScala ridefinita
Dopo un’intensa fase di sviluppo, parte la produzione dello ScaleMonkey T23 Bucket in scala 1:5 – progettato secondo i disegni originali di California Custom Roadsters.
In stretta collaborazione con California Custom Roadsters di Los Angeles, il modello è stato realizzato in scala 1:5 sulla base di questi disegni originali.
Anche per i materiali e la produzione, la struttura si orienta coerentemente alla tecnica del modello originale: il telaio viene realizzato con tubi profilati in acciaio, i supporti degli assali e le sospensioni vengono saldati. La carrozzeria nasce con la classica costruzione in vetroresina.
Progettazione, scelta dei materiali e produzione sono quindi coerentemente orientate all’esecuzione tecnica del T-Bucket.
| Modello: | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Prezzo: | Prossimamente |
| Lunghezza: | 685 mm |
| Larghezza: | 405 mm |
| Altezza: | 290 mm |
| Motore: | V8 Small-Block OHV 44 ccm (non incluso nella fornitura) |
| Cambio: | Cambio manuale a 3 marce (non incluso nella fornitura) |
| Peso: | Prossimamente |
Il processo di costruzione
La nascita dello ScaleMonkey T23 Bucket viene documentata in un report di costruzione continuo. In diverse sezioni mostriamo le singole fasi di produzione – dalla fabbricazione del telaio in acciaio e dei componenti del telaio fino al montaggio e all’esecuzione della carrozzeria.
Al centro dell’attenzione vi sono la progettazione, la produzione e i dettagli tecnici. Il report di costruzione rende comprensibile come, dai documenti di progettazione originali, nasca un Rolling Chassis completamente assemblato in scala 1:5.
Le singole fasi di costruzione vengono integrate progressivamente e documentano l’avanzamento della produzione.
Il telaio
La costruzione del T-Bucket inizia dal telaio. Questo viene realizzato con tubi quadri che vengono tagliati, preparati e successivamente saldati secondo i disegni originali di California Custom Roadsters per la scala 1:5.
Per la realizzazione delle filigranate giunzioni saldate ci affidiamo a una PUK U5 di Lampert Werktechnik. Il procedimento consente una lavorazione precisa dei piccoli componenti e un’esecuzione controllata dei cordoni di saldatura.
Dopo la saldatura, il telaio viene rivestito con Cerakote in Gloss Black. Il ridotto spessore dello strato preserva i fini contorni e i dettagli della costruzione. Allo stesso tempo, il rivestimento offre un’elevata protezione contro la corrosione e le sollecitazioni meccaniche.
In questo modo l’esecuzione tecnica del telaio rimane visibile, mentre la superficie è protetta in modo duraturo per il successivo assemblaggio.
Il motore
Lo ScaleMonkey T-Bucket è stato sviluppato per il motore Cison V8 OHV. Il compatto motore a 8 cilindri a 4 tempi dispone di una cilindrata di 44 cm³ e una potenza di circa 4,8 CV. La sua costruzione si ispira ai classici motori V8 americani.
Per l’installazione nel T-Bucket sono stati appositamente sviluppati e prodotti diversi componenti aggiuntivi. Tra questi, un filtro dell’aria (Air Cleaner) in stile Gasser con elemento filtrante integrato.
Anche il sistema di raffreddamento è stato sviluppato appositamente per il modello. Il radiatore dell’acqua è in ottone e dispone di 26 tubi con una lunghezza totale di circa 1,8 m. In combinazione con il sistema di raffreddamento montato sul motore, consente un funzionamento di circa dieci minuti a un regime medio.
Una costruzione propria è anche l’impianto di scarico Side-Pipe. Gli otto tubi del collettore hanno quasi la stessa lunghezza e confluiscono in una Side Pipe comune. La configurazione si orienta quindi ai classici impianti di scarico V8 e contribuisce al suono caratteristico del motore.
Continua...
Perché la vera perfezione nasce dettaglio dopo dettaglio.
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