FG-18VTP 18,2 cm³ V-Twin OHV Viertakt-Benzinmotor

CISON FG-VT9 9cc V-twin V2 Motor luftgekühlt Motorrad RC Benzinmotor.

Neueste Version!

Wichtigste Verbesserungen in der neuen Version (FG-18VTP):

• Hubraumerhöhung : Ursprünglich 9 cm³ , später auf 15,7 cm³ und nun auf 18,2 cm³ erweitert für mehr Leistung und einen ruhigeren Lauf.
• Größere Bohrung : Von 16,67 mm auf 20 mm vergrößert für eine verbesserte Verbrennung.
• Verlängerter Hub : Von 21 mm auf 29 mm verlängert für mehr Drehmoment und bessere Gesamtleistung.
• Verbesserte Abgasanlage : Das bisherige Edelstahl-Auspuffrohr wurde durch eine 3D-gedruckte Auspuffanlage ersetzt , die leichter und eleganter ist.

Ein V2-Motor, auch V-Twin genannt, ist ein Zweizylindermotor, bei dem die Zylinder ein „V“ bilden. Er wird auch als Panhead-Motor bezeichnet, da es sich um einen hängenden Motorradmotor von Harley-Davidson handelt, der so genannt wird, weil die Kipphebelabdeckungen an Kochtöpfe erinnern. Die Motoren sind in V-Anordnung mit Winkeln größer als 0, aber kleiner als 180 Grad angeordnet. Manchmal können die Zylinder einen Winkel von 90 Grad bilden, was als L-Twin bezeichnet wird. Diese Motoren werden hauptsächlich wegen ihrer kompakten Größe, ihres hohen Verhältnisses von Leistung zu Hubraum und ihres niedrigen Leistungs-/Drehmomentverhältnisses verwendet. Seit den späten 1880er Jahren werden V2-Motoren auch in Motorrädern und einigen Kleinwagen eingesetzt. Die am weitesten verbreiteten V-Twin-Motoren sind die 45°-Motorräder von Harley Davidson, von denen die meisten luftgekühlt sind, aber es gibt auch Motoren mit Wassermantel und den wassergekühlten VRod-Motor. Vibrationen werden oft mit dem Mythos des V-Twins in Verbindung gebracht, sind aber ein unglücklicher Nebeneffekt der beliebtesten Konstruktion. Harley platzierte die beiden Zylinder in einem Winkel von 45 Grad zueinander auf einem gemeinsamen Kurbelgehäuse, damit der Motor in einen fahrradähnlichen Rahmen passte, der ursprünglich für einen Einzylinder-Motor vorgesehen war. Leider hat ein V-Winkel von 45 Grad eine ausgeprägte Vibrationssignatur“. Die meisten Motorenexperten sind sich einig, dass die Seele des V-Twins im Vibrieren und Zittern des Motorraums liegt. Es besteht kein Zweifel, dass die meisten Motorkenner der Meinung sind, dass die Seele des V-Twins im Zittern und Beben des Motorraums liegt.

Lieferumfang:

• Motor einzel: Motor komplett montiert mit Zündanlage und Auspuffrohren
• Motor mit Holzsockel: Motor komplett montiert auf Holzsockel mit Zündanlage, Auspuffrohren, Tank und Elektronikzubehör

Beeindruckende Detailtreue:
Die authentische Kipphebelabdeckung auf dem klassischen Zylinderkopf und der Getriebeabdeckung ermöglicht es dem Modell, den ursprünglichen Charme wiederherzustellen und dem Motorradmotor in der Realität näher zu kommen, wobei die bemerkenswertesten Merkmale eines Motorrads in einer Ära dargestellt werden.

Kompatibel mit RC-Fahrzeugen:
Verfügt über einen größeren Zylinderdurchmesser und einen längeren Hub für eine bessere Verdrängung, zusammen mit stärkeren Pleuelstangen, um einen hervorragenden Drehmomentschutz zu bieten, wenn sie auf den Fahrzeugen installiert sind.

Zuverlässige Konstruktion:
Verwendet einen OHV-Ventilmechanismus, einen 45°-Winkel zwischen zwei Zylindern, eine realistische halbkugelförmige Verbrennungskammer, einen Einlasskipphebel mit einem V-förmigen Winkel sowie eine abnehmbare Kipphebelabdeckungskammer zur leichteren Beobachtung und Einstellung des Motors.

Zuverlässige und hohe Leistung:
Ausgestattet mit einem großflächigen Kühlkörper für unglaubliche Luftkühlungseffekte, ist der Motor in der Lage, stabil zu arbeiten, indem er niedrige Geschwindigkeiten beibehält, und unterstützt die Verwendung verschiedener Kraftstoffe für eine gleichmäßigere Verbrennung dank des optimierten Vergasers.