Sie sehen gerade Inhalte für den Standort:ČeštinaCzech Republic / ČeštinaÄndern
document.addEventListener("DOMContentLoaded", function() { const container = document.getElementById("smc-local-header"); const wrapper = document.getElementById("smc-local-header-wrapper"); const closeIcon = document.getElementById("smc-local-header-close"); let autoCloseTimer; function slideUpAndClose() { // äußerer Wrapper const zielElement = wrapper || (container ? container.parentElement : null); if (!zielElement) return; // Holt die exakte, aktuell gerenderte Höhe des Elements vor dem Schließen const startHoehe = zielElement.getBoundingClientRect().height || 65; // Schaltet CSS-Bremsen und Mindesthöhen beim äußeren Wrapper ab zielElement.style.setProperty("transition", "none", "important"); zielElement.style.setProperty("min-height", "0px", "important"); zielElement.style.overflow = "hidden"; // Bereitet den inneren Container auf das Mitverschieben vor if (container) { container.style.setProperty("transition", "none", "important"); } const animationsDauer = 600; const startZeit = performance.now(); function animate(jetztZeit) { let vergangeneZeit = jetztZeit - startZeit; let fortschritt = Math.min(vergangeneZeit / animationsDauer, 1); // Sanfter Brems-Effekt (Ease-Out) let easeOutProgress = 1 - Math.pow(1 - fortschritt, 3); // Berechnet die schrumpfende Höhe des äußeren Wrappers let aktuelleHoehe = startHoehe * (1 - easeOutProgress); // Berechnet, wie weit der innere Container nach oben geschoben werden muss let verschiebung = startHoehe * easeOutProgress; // Verringert die Höhe des Wrappers zielElement.style.setProperty("height", aktuelleHoehe + "px", "important"); // Schiebt den inneren Container synchron mit nach oben if (container) { container.style.setProperty("transform", `translateY(-${verschiebung}px)`, "important"); } if (fortschritt < 1) { requestAnimationFrame(animate); } else { // Am Ende den Wrapper komplett löschen zielElement.remove(); } } requestAnimationFrame(animate); } // Erstbesucher-Logik if (container && !localStorage.getItem("smc_header_gesehen")) { // Äußeren Wrapper einblenden (hebt display: none auf) const zielElement = wrapper || container.parentElement; if (zielElement) { zielElement.style.setProperty("display", "block", "important"); // WICHTIG: Erzwingt ein Browser-Reflow, damit das Element "ankommt" void zielElement.offsetHeight; } // Wir erzwingen hier KEIN block-Layout mehr, um Flexbox nicht zu zerstören container.style.setProperty("display", "flex", "important"); // WICHTIG FÜR GEO-REDIRECTS: Sofort als "gesehen" markieren! // Falls der Nutzer die Seite vor Ablauf der 15sek wechselt, // poppt der Header auf der nächsten Sprachseite nicht erneut auf. localStorage.setItem("smc_header_gesehen", "true"); // 15 Sekunden automatischer Timer autoCloseTimer = setTimeout(slideUpAndClose, 30000); // Klick-Event für das Schließen-Icon if (closeIcon) { closeIcon.addEventListener("click", slideUpAndClose); } } else { // Falls schon gesehen, direkt alles löschen const zielElement = wrapper || (container ? container.parentElement : null); if (zielElement) zielElement.remove(); } });

Kontakt

Výběr země

Traxxas TRX-4

I my jsme se nechali strhnout a postavili jsme Ford F-150 na podvozku TRX-4. Někdo možná namítne, že se dá koupit hotový… To je pravda, ale my jsme chtěli něco jiného. Ford F-150 od Traxxasu je takzvaný model High-Trail s dlouhým rozvorem 336mm. To je sice hezké, ale upřímně řečeno, tento model nemá s realitou moc společného. Proto byl náš přístup takový: vytvořit co nejrealističtější, ale brutální truck se všemi vymoženostmi šasi TRX-4.

Co to znamená?

Podvozek musí jít níž, aniž by ztratil zdvih odpružení. Totéž platí pro kola – jsou příliš velká, takže musí pryč. O motoru ani nemluvme, potřebujeme nový. A nakonec nápravy – ty originální jsou příliš lehké, proto jsme zde nainstalovali kombinaci hliníku a mosazi od firmy Vitavon.

Pojďme k detailům

Karoserie F-150 je opravdu skvělá. Nalakovali jsme ji v barvách Candy-Red a černá a vybavili originální sadou osvětlení Traxxas. Tady už není co vylepšovat, se systémem Clipless je vše v pořádku a připraveno na první jízdu.

U žebřinového rámu jsme se, jak již bylo zmíněno, rozhodli pro přestavbu s díly Vitavon. Ty jsou vyrobeny ve velmi vysoké kvalitě z vysoce pevného hliníku 7075 a doplněny mosazným závažím na portálových nápravách. Abychom podvozek snížili, přestavěli jsme originální tlumiče z verze High-Trail (110mm) pomocí pístnic ze standardní verze TRX-4. Ty mají nyní rozměr 100mm. Díky delším pouzdrům vzniká také větší objem oleje, což má velmi pozitivní vliv na tlumení. Jako pružiny byly rovněž použity ty ze standardní varianty TRX-4, takže lze dobře nastavit odpružení i výšku vozidla.

Nápravy TRX-4 jsou zavěšeny na několika lincích, což vyžadovalo trochu přemýšlení. Traxxas u verze Long-Travel montuje přídavné prodloužení zadní nápravy. Ať už je důvod jakýkoli, ten díl je naprosto zbytečný, takže šel pryč. Pro náš Ford jsme vyrobili zcela nová ramena z nerezové oceli, čímž jsme si ušetřili i výše zmíněný nástavec. Takto uložená zadní náprava má mnohem dynamičtější pohyb při odpružení a nyní plní účel vlečené nápravy lépe než dříve.

Jako pohon pro náš F-150 jsme zvolili kombinaci Hobbywing HW38020386 AXE Plus R3 540L 2100kV R2. Ten se dá na první rychlostní stupeň ovládat velmi citlivě a na druhý má pořádnou rychlost. A co se týče výkonu… je ho víc než dost!

Abychom veškerou novou techniku úhledně uložili, vyrobili jsme karbonové lože pro baterii, které nabízí i místo pro regulátor Hobbywing. To hned vytváří úhledný dojem v jinak chaotické kabeláži TRX-4. Mimochodem, co se techniky týče, všechny naše modely provozujeme s dálkovým ovládáním Sanwa. Ty mají bohužel jen 4 kanály, ale pro TRX-4 to stačí. Jako řešení pro uzávěrku diferenciálu a řazení jsme použili serva Reef. Ta jsou volně programovatelná. Serva uzávěrky diferenciálu tak lze připojit přes Y-kabel a směr otáčení i dráhu nastavit samostatně.

Poté, co naše vozidlo pomalu začalo dostávat tvar a konec byl v dohledu, začali jsme hledat vhodná kola. Zde jsme uspěli u RC4WD. Rozhodli jsme se pro disky Classic 10-Hole Chrome 1.9″ Beadlock Wheels. Malé otvory v ráfku jsme odvrtali a dodatečně osadili 1,6mm šrouby Hex Bolts od RC4WD. Je to sice hračička, ale nám se to líbí. U pneumatik jsme zvolili Goodyear Wrangler MT/R 1.9″ 4.7″ Scale Tires od RC4WD. Nejsou tak velké, ale přesto vypadají docela drsně.

Celkově jsme se zde vyřádili dva měsíce a věříme, že jsme postavili parádní auto. Pokud máte dotazy nebo připomínky, neváhejte nám je zde zanechat… Budeme rádi.

Děkujeme za přečtení.

Pokud se chcete podělit o svůj názor, napište nám komentář.

Tvůj názor se počítáHodnocení a zpětná vazba

There are no reviews yet. Be the first one to write one.

InsightScaleObjevuj víc