{"id":49755,"date":"2026-03-15T10:00:00","date_gmt":"2026-03-15T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scalemonkey.com\/p\/v8-small-block-ohv-pro-44-cm%c2%b3-moteur-a-essence-4-temps-refroidi-par-eau\/"},"modified":"2026-09-01T19:28:18","modified_gmt":"2026-09-01T17:28:18","slug":"v8-small-block-ohv-pro-44cc-4-stroke-gasoline-engine","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.scalemonkey.com\/fr-ca\/p\/v8-small-block-ohv-pro-44cc-4-stroke-gasoline-engine\/","title":{"rendered":"<div class=\"bapl_ajax_replace bapl_ajax_tleft\" style=\"display:none;\" data-id=\"49755\"><\/div>V8 Small-Block OHV PRO, 44 cm\u00b3 \u2013 moteur \u00e0 essence 4 temps refroidi par eau<div class=\"bapl_ajax_replace bapl_ajax_tright\" style=\"display:none;\" data-id=\"49755\"><\/div>"},"content":{"rendered":"<p>Le nouveau moteur CISON V8 PRO 44 cm\u00b3 Small-Block \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle 1:6. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un moteur \u00e0 combustion interne \u00e0 8 cylindres, 4 temps, refroidi par eau, con\u00e7u pour fonctionner \u00e0 l&rsquo;essence. Un ensemble de mod\u00e9lisme fascinant d&rsquo;un moteur V8 fonctionnel.  <\/p>\n<p>Nouveau vs. Ancien \u2013 Les am\u00e9liorations principales<\/p>\n<pre>Renforcement structurel :<\/pre>\n<p>Le moteur utilise maintenant des paliers \u00e0 bride \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du bloc-cylindres, \u00e9liminant compl\u00e8tement les probl\u00e8mes d&rsquo;usure ant\u00e9rieurs caus\u00e9s par le d\u00e9placement des paliers. Le r\u00e9sultat est une stabilit\u00e9 et une durabilit\u00e9 nettement sup\u00e9rieures en fonctionnement.<br \/>\nPerformance optimis\u00e9e : <\/p>\n<p>Le rapport de compression a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ajust\u00e9, r\u00e9duisant ainsi la quantit\u00e9 d&rsquo;injection de carburant n\u00e9cessaire et augmentant la dur\u00e9e de vie des bougies d&rsquo;allumage. Ces ajustements pr\u00e9viennent les signes d&rsquo;usure typiques et assurent une d\u00e9livrance de puissance plus uniforme et stable. <\/p>\n<pre>Fonctionnement plus r\u00e9gulier :<\/pre>\n<p>Le rotor du carburateur a \u00e9t\u00e9 durci pour garantir une rotation fluide sans blocage \u2013 un d\u00e9faut fr\u00e9quent avec les composants en acier conventionnel. Combin\u00e9 \u00e0 un distributeur qui ajuste le calage de l&rsquo;allumage selon la position des gaz, le moteur permet des r\u00e9gimes de ralenti plus bas et des performances de pointe plus \u00e9lev\u00e9es. <\/p>\n<pre>Durabilit\u00e9 accrue :<\/pre>\n<p>Les pistons rev\u00eatus offrent maintenant une r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure et \u00e0 la corrosion sup\u00e9rieure de 200 %. Des joints de queue de soupape suppl\u00e9mentaires et une lubrification optimis\u00e9e des culbuteurs r\u00e9duisent consid\u00e9rablement la combustion d&rsquo;huile et la pulv\u00e9risation de carburant, prolongeant ainsi significativement la dur\u00e9e de vie du moteur. <\/p>\n<pre>Exp\u00e9rience utilisateur haut de gamme :<\/pre>\n<p>Livr\u00e9 dans une toute nouvelle bo\u00eete-cadeau V8-PRO \u00e9l\u00e9gante avec design en deux parties (couvercle\/fond). Que ce soit comme mod\u00e8le de bureau, am\u00e9lioration pour v\u00e9hicules RC ou cadeau de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u2013 le moteur fait une impression remarquable dans tout environnement. <\/p>\n<p>Apr\u00e8s le succ\u00e8s des mod\u00e8les de moteurs monocylindre, V2 et L4, Cison pr\u00e9sente maintenant le V8 Small-Block. Cette mini-b\u00eate se veut un autre classique dans le monde des moteurs \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle et impressionnera les passionn\u00e9s avec ses caract\u00e9ristiques remarquables. Le design du V8-440(OHV) est inspir\u00e9 du V8 Chevrolet et vise une apparence extr\u00eamement r\u00e9aliste. Il comprend notamment une peinture galvanique exquise en orange, un arbre \u00e0 cames \u00e0 longue course mont\u00e9 sur quatre points, des soupapes d&rsquo;admission plus grandes par rapport aux soupapes d&rsquo;\u00e9chappement, un vilebrequin mont\u00e9 sur cinq points, des bielles renforc\u00e9es et durcies, des segments de piston doubles optionnels en fonte, un syst\u00e8me de lubrification ind\u00e9pendant et une pompe \u00e0 eau \u00e0 engrenages double couche. Le V8 Small-Block n&rsquo;est pas seulement une b\u00eate rugissante sur votre bureau, mais aussi un \u00ab concentr\u00e9 de puissance \u00bb compatible avec les mod\u00e8les RC offrant un couple et une puissance sup\u00e9rieurs.    <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Cison V8 OHV Engine\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1DOmFx__y6A?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Extr\u00eamement r\u00e9aliste :<\/strong><br \/>\nLa peinture galvanique exquise conf\u00e8re au moteur une apparence r\u00e9aliste, convient au fonctionnement avec du carburant r\u00e9el et offre un emplacement pour l&rsquo;installation d&rsquo;un g\u00e9n\u00e9rateur optionnel.<\/p>\n<p><strong>Fabrication de pr\u00e9cision :<\/strong><br \/>\nLe cylindre est fabriqu\u00e9 avec pr\u00e9cision par CNC 5 axes, avec une pr\u00e9cision de r\u00e9p\u00e9tition de 0,005 mm pour une meilleure pr\u00e9cision d&rsquo;assemblage.<\/p>\n<p><strong>Longue course :<\/strong><br \/>\nArbre \u00e0 cames \u00e0 haute duret\u00e9, r\u00e9sistant \u00e0 l&rsquo;usure et \u00e0 angle \u00e9lev\u00e9, arbre \u00e0 cames mont\u00e9 sur 4 points, soupape d&rsquo;admission plus grande, non affect\u00e9 par les variations de temp\u00e9rature avec tubulure d&rsquo;admission \u00e0 basse temp\u00e9rature.<\/p>\n<p><strong>Vilebrequin et bielles :<\/strong><br \/>\nBielles renforc\u00e9es et durcies r\u00e9sistantes \u00e0 l&rsquo;usure, segments de piston doubles optionnels en fonte (segments racleurs optionnels), vilebrequin mont\u00e9 sur 5 points pour une r\u00e9sistance op\u00e9rationnelle et une stabilit\u00e9 accrues \u00e0 hauts r\u00e9gimes.<\/p>\n<p><strong>Fonctionnement durable :<\/strong><br \/>\n\u00c9quip\u00e9 d&rsquo;une pompe \u00e0 eau \u00e0 engrenages double couche, d&rsquo;un syst\u00e8me de lubrification ind\u00e9pendant et d&rsquo;une position r\u00e9serv\u00e9e pour l&rsquo;installation d&rsquo;un filtre \u00e0 huile. Ce mod\u00e8le en version OHV peut \u00eatre combin\u00e9 avec un syst\u00e8me de lubrification forc\u00e9e des culbuteurs, o\u00f9 le lubrifiant des culbuteurs est renvoy\u00e9 dans les al\u00e9sages du bloc-cylindres, ainsi qu&rsquo;avec un carter d&rsquo;huile avec indicateur de niveau d&rsquo;huile. <\/p>\n<div class=\"smc-link-underline\"><strong class=\"smc-description-note\">Instructions de montage :<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.scalemonkey.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/v8-ohv-en.pdf\">CISON V8 OHV (anglais)<\/a> (date : 2024-04-29)<\/div>\n<div class=\"smc-import-note\" style=\"text-align: center;\"><strong>Remarque sur le d\u00e9lai de livraison :<\/strong><br \/>\nCet article est import\u00e9 sur commande client. Par cons\u00e9quent, de l\u00e9g\u00e8res variations dans le d\u00e9lai de livraison peuvent occasionnellement se produire. Nous faisons de notre mieux pour respecter les d\u00e9lais de livraison indiqu\u00e9s et vous informerons bien entendu de l&rsquo;\u00e9tat actuel de votre commande.  <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouveau moteur CISON V8 PRO 44 cm\u00b3 Small-Block \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle 1:6. 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